Hallo und herzlich willkommen zur Camper-Style-Kaffeepause deiner kleinen Portion
Camping für zwischendurch. Ich bin Nele.
Und ich bin Sebastian und wir setzen heute nochmal das Fahrzeugthema von letzter Woche fort.
Ja, da hatte wohl Zencaster, also unser Podcast-Tool, auch keinen Bock mehr
bei der Hitze zu arbeiten, so wie viele von uns. Und hat einfach mal schnell
den Geist aufgegeben und ich war dann komplett weg.
Ja, aber dann machen wir heute einfach weiter. Heute kommen dann die motorisierten
Fahrzeuge, aber erst mal kurz gefragt, wie geht es dir im Saunabüro?
Das ist nicht mehr ganz so schlimm aktuell und wir hatten heute Nacht die ganze Nacht Gewitter.
Was Blödes mit zwei Hunden, die Angst vor dem Donner haben, aber zumindest hat
es jetzt ein bisschen abgekühlt und man kann wieder sein, ohne vom Sitzen zu schwitzen.
Also ich war ja bei meinen Eltern jetzt am Wochenende, kommen da gerade auch
quasi zurück, weil ich übernachtet habe und die haben einen riesigen Garten,
das war ganz schön, weil im Haus konntest du es kaum aushalten,
und da haben wir dann irgendwie schön zusammen gegrillt und haben so ein bisschen
versucht, der Hitze zu entfleuchern.
Und ja, das war eigentlich ganz cool, ganz entspannt.
Da habe ich übrigens hier auch mal unsere Produkte ausprobiert wieder und habe
meinen Vater mit ausgestattet, hier mit unserer Aufdrehhilfe und mit der Gaskappenhalterung,
damit da ein bisschen mehr Ordnung in den Schuppen kommt, wo der Grill drin steht.
Darf der schon wieder Versuchskaninchen spielen? Der darf wieder Versuchskaninchen spielen, der Arme.
Na, du hast den ja schon, das haben wir noch nicht hier, ach nee,
das hast du auf Messen immer erzählt, die Geschichte mit der Wespe und deinem
Vater. Mit den Dosendeckeln. Genau, warum es jetzt unsere Dosendeckel gibt.
Ja, also kann ich ja hier auch nochmal kurz sagen, mein Vater ist ja jemand, der immer sehr,
besorgt ist um mein Wohlergehen und ganz süß und mir immer erzählt,
dass ich doch immer, also mein ganzes Leben höre ich, dass ich immer vorher
in Dosen und dunkle Flaschen gucken muss, ob da nicht Vesmo oder Bienen drin gelandet sind.
Weil wenn man dann gestochen wird, dann kann es sehr, sehr gefährlich werden.
Und vorletztes Jahr war das, glaube ich, schon, also ist jetzt schon ein bisschen
her, da ist es ihm dann tatsächlich passiert. Und dann hat ihn zum Glück die
Wespe nur in die Zunge gestochen.
Er musste also nicht in die Notaufnahme.
Aber dann seitdem haben wir ihn ja mit unseren Dosendeckeln ausgestattet und
ich glaube tatsächlich, die benutzt er auch, weil neulich hat er mal nachgefragt,
ob wir noch welche hätten dann haben wir ihm so ein bisschen.
Welche mitgegeben, die wir noch hatten weil es ist so die Farben,
die wir dann nicht verkauft haben und,
so Drucke, wo mal so irgendwie eine Linie nicht schön ausgedruckt war,
die wir nicht in Verkauf geben, haben wir ihm nochmal eine ganze Batterie mitgegeben,
also er scheint ausnahmsweise mal gehorsam zu sein.
Das ist auch tatsächlich ein Produkt, was aktuell viele bestellen.
Ich mache ja bei uns im Shop, also für alle da draußen, wir haben einen Online-Shop auf Camperstyle,
shop.camperstyle.de, wo wir auch eigene designte Produkte von Halil,
der die quasi erstellt und druckt, verkaufen.
Und da sind aktuell die Dosendeckel unser Top-Seller. Also sprich,
damit kann man dann einfach eine normale Flasche oder eine Dose mit einem Deckel
versehen, sodass eben die Insekten nicht reinkriechen.
Das Produkt ist halt genau auf Basis dieser Geschichte entstanden.
Und genauso wie unsere Zutrehhilfe.
Ein Produkt, wo viele oder wo manch einer schreibt, das braucht man doch überhaupt
nicht, ist halt einfach so ein kleiner Aufsatz für eine Gasflasche,
wo ich einfach ein bisschen mehr Kraft habe, um diesen kleinen Auf- und Zudreher
quasi zu drehen. Das Handrad.
Das Handrad, mit großen, starken Händen, für den ist das kein Thema,
aber wenn die Flasche im Wohnmobil eingebaut ist oder irgendwo im Gasgrill drin
ist oder so, dann ist das halt super praktisch, weil man einfach mehr Hebelkraft mit der Hand hat.
Und für Menschen wie dich steht ja auch drauf, auf und zu, damit man weiß,
in welche Richtung man drehen muss. Na, Vorsicht, dünnes Eis.
Dünnes Eis. Auf jeden Fall, eigentlich gibt es gerade so drei Produkte,
was die Leute bestellen, sind die Flaschendeckel, sind diese Auf- und Zudrehhilfe
und das sind die Gardena-Halter, wo man einfach die Gardenas in der Heckgarage sortieren kann.
Aber eigentlich wollten wir über... Fahrzeuge, genau, sind wir leicht vom Thema abgekommen.
Und wir haben ja letztes Mal über Wohnwagen in erster Linie gesprochen und ein bisschen VW.
Und ich wollte jetzt aber gerne auch nochmal mit dir über die Beobachtung,
gar nicht so sehr jetzt über einzelne Modelle im Detail, sondern über ein paar
Beobachtungen sprechen, die ich so gemacht habe.
Ich weiß nicht, ob dir das auch aufgefallen ist, bei den motorisierten Fahrzeugen
jetzt auch, die jetzt so aktuell auch ein bisschen durch die Fachpresse gegangen sind.
Da ist mir halt aufgefallen, dass eines der großen Muster.
Ist, was jetzt angegangen wird, das Bett, was ich natürlich persönlich auch
immer sehr schön finde, weil ich bin ja jemand, der nicht nur viel Schlaf braucht,
sondern auch wahnsinnig gerne schläft, also,
ich sag ja auch immer, ich schlafe oft nicht, weil ich muss,
sondern einfach, weil ich kann, ich liebe schlafen und,
bei den ganzen Neuheiten, die wir jetzt so entdeckt haben oder bei vielen zumindest,
ist eben der Dreh- und Angelpunkt des Schlafen in irgendeiner Form und das wollte
ich heute einfach mal so mit dir alles aufdröseln, Wir haben ja ein paar Fahrzeuge zusammengestellt.
Also es gibt nicht nur Neuheiten bei den Betten, sondern natürlich auch bei anderen Punkten.
Aber das war jetzt eben was, was ich ganz interessant fand, so als Trend auch.
Ja, und du meinst aber nicht generell das Bett, sondern das feste Bett, also das Festbett.
In erster Linie, ja, genau. Also wir haben ja auch eine Neuheit dabei.
Da geht es um den Aufstieg ins Hubdach.
Muss ich dazu sagen, die ist nicht ganz neu, aber neu für uns und sicherlich
für viele andere Leute auch.
Aber eben Thema Festbett und auch Varianten des Festbetts, die sind mir halt
sehr ins Auge gestochen.
Für mich, also ehrlicherweise, ich habe da nie so richtig drauf geachtet.
Also ich weiß aus eigener Erfahrung mit mir und meinem Gehirn,
dass sich das Bett machen mich immer genervt hat.
Also im ersten Fahrzeug hatten wir zwar einen Alkoven, aber wir haben das,
glaube ich, beim vorletzten Mal schon besprochen, dass der Alkofen so niedrig
war, dass ich da mit meiner Frau zusammen nicht pennen konnte.
Also der, der von uns beiden quasi im vorderen Teil lag, da wo es eben zu war,
der konnte einfach nicht entspannt schlafen.
Ist irgendwann aufgewacht mit Atemnot. Und deswegen hieß es für uns,
jeden Abend die Nette umbauen zum Bett.
Und weil auch die jeden Tag drin geschlafen haben, weil wir waren 365 Tage fast
unterwegs damit, haben wir uns dann auch noch Matratzen geholt.
Die lagen dann oben im Malkoven tagsüber und haben wir dann runtergeräumt. Und das war okay.
Also ich glaube, am Ende des Tages ist das auch nicht viel Arbeit gewesen.
Aber es ist für mein Gehirn immer so eine super nervige Arbeit gewesen und es
hat natürlich auch dazu geführt, das ist auf der einen Seite schön,
auf der anderen Seite nicht so schön, dass man zusammen ins Bett musste.
Das ist schön, weil man macht das gemeinsam und kann da irgendwie kuscheln und
so weiter. Aber gerade wenn man so ein bisschen unterschiedliche Aufstehzeiten
hat, kann das auch nervig sein bei euch. Das ist ja noch ein bisschen krasser,
dass Halil so ein Nachtarbeiter ist.
Und das hat mich immer schon genervt und deswegen war dann auch im Seitenfahrzeug
das Bett fest verbaut und deswegen, das war jetzt eine sehr lange Rede für ganz wenig kurzen Sinn,
deswegen ist mir das nie so weiter aufgefallen, aber ich kann das gut verstehen,
dass der Trend dahin geht.
Ich meine, du kannst es tagsüber zwar dann nicht als Wohnfläche großartig benutzen, aber als Stauraum.
Und wenn du noch irgendwie Sitzfläche hast, kann das ja durchaus okay sein.
Und ja, keine Ahnung, wie viele Gehirne so genervt von Bettbauern sind wie meins.
Aber wenn das ein paar mehr sind, dann kann ich das gut verstehen,
dass Menschen so eine Fahrzeuge kaufen und dass es vielleicht auch mehr davon gibt.
Ja, ich denke, dass Schlafkomfort generell schon immer wichtiger wird.
Und was ich auch festgestellt habe, jetzt speziell bei den Fahrzeugen,
die wir jetzt heute uns mal angucken, ist so der Fokus auf Paare.
Also vielleicht so ein bisschen selektiv auch jetzt von uns wahrgenommen,
aber schon viel auch weg so von Familien oder zumindest zusätzliche Angebote für Paare speziell.
Ich starte einfach mal rein.
Wir haben jetzt bei dem Thema Festbett den zum Beispiel Dreamer D64 und Rapido V64.
Das sind Vans mit ungefähr 6,4 Metern Länge.
Die sind beide aus der Tregano-Gruppe, deswegen sind zwar zwei unterschiedliche
Marken, aber mehr oder weniger baugleich.
Und da gibt es jetzt zum ersten Mal ein festes Queensbett im Heck eines Campingbusses.
Also beim Bus hast du ja normalerweise immer so eine Sitzbank,
die dann irgendwie umgebaut wird. Oder halt ein Hubbett, wenn es ganz komfortabel
ist. Oder ein Aufstelldach mit einem Bett drin, mit einer Schlafmöglichkeit.
Aber jetzt bei der Variante muss man halt gar nichts umbauen.
Ich muss gestehen, also bei 6,40 Meter Länge ist es natürlich tragbar.
Aber ich finde es trotzdem, das zu sehen, immer noch so ein bisschen irritierend.
Obwohl ich mir jetzt schon viele Fotos angeguckt habe. Ich bin gespannt,
das mal auf der Messe unter die Lupe zu nehmen, wie man sich dann da fühlt, wenn man da reinkommt.
Ja, weil es ja schon erst mal Platz auch von deiner Wohnfläche wegnimmt. Ja.
Und gleichzeitig hat halt so ein, also ich glaube, das hängt sehr individuell
davon ab, wenn man gerade auch tagsüber sich gerne mal irgendwie hinlegt oder im Bett schillt.
Also wir reden ja immer noch über Urlaubsfahrzeuge, das darf man nicht vergessen.
Kann ich das schon verstehen? Ist ein Queensbett und ein Längsbett?
Also das heißt, du hast links und rechts quasi einen Einstieg?
Ja. Und das in so einem, also ich würde es jetzt eher Kassenwagen nennen als
Campingbus, wenn ich es mir so angucke, aber das finde ich schon sehr spannend.
Also genau, das wird auf jeden Fall was sein, was wir uns auf dem Caravan Salon mal näher angucken.
Genauso ja den ATA Compact DC, auch ein Kassenwagen, 7,19 Meter Länge,
auf Ducato klassisch 3,5 Tonnen und auch der hat ein festes Queens-Bett und,
wahrscheinlich steht das DC für Double Comfort.
Und hat einen ebenen Boden, hat dann alle Tanks und so weiter da drunter.
Sodass man also nicht irgendwo, wie heißt es denn, Stufen oder Kanten oder irgendwas
hat, wo dann noch irgendwas drunter gebaut ist.
Und da bin ich sehr gespannt, wie der aussieht. Also das werden wir uns auch mal angucken.
Und dann haben wir noch den dritten hier, den Jotty Lion CX69.
Das ist ein teilintegrierter, aber ein sehr schmaler. Der ist nur 2,15 Meter
breit bei knapp sieben Metern Länge.
Und auch da gibt es eben ein festes Queensbett und dann zusätzlich eben vorne
so eine Halbdinette mit vier Sitzplätzen.
Also auf den Fotos, muss ich sagen, sieht das alles immer noch überraschend
geräumig aus. Aber da kommt es natürlich immer darauf an, ob du da mit einem
Weitwinkelobjektiv rein fotografierst.
Also das muss man wirklich mal sich vom Raumgefühl her selber antun und sich
da mal reinsetzen und gucken, wie das dann auf einen wirkt, wenn man wirklich drinnen ist.
So richtig vorstellend, vor allem in dem Dreamer und Rapido kann ich es mir noch nicht.
Und es ist natürlich auch nicht nur eine Platz, sondern auch eine Gewichtsfrage.
Wir sind ja jetzt nach wie vor bei diesen Fahrzeugen unter 3,5 Tonnen.
Das heißt, so lange zumindest, bis die Führerschein-Novelle kommt, 2028.
Und da bin ich auch mit so einem Queenspad gar nicht so sicher, wie schwer sowas ist.
Aber auch diese Fragen werden wir sicherlich beantwortet kriegen.
Es gibt noch nicht so viele nähere Informationen dazu. Also zu fast allen Fahrzeugen,
die wir heute besprechen, haben wir jetzt noch keine konkreten Preise und so
weiter gefunden. Da müsst ihr euch noch ein kleines bisschen gedulden.
Da lassen sich die Hersteller immer etwas bitten bis zu den Messen.
Ich bin gar nicht so sicher, ob das Gewichtstechnisch so riesig ins Gewicht
fällt, weil du hast ja ansonsten zwei andere Bettmöglichkeiten.
Also im Kastenwagen hast du eigentlich weniger Hubbetten, sondern hast meist Umbaubetten.
Und dann hast du ja auch Polster und irgendwie einen Lattenrost,
was du zusammenschieben musst
und dies und das und jenes. Also eigentlich sind die Sachen auch drin.
Ich glaube, so groß ist der Unterschied gar nicht, gewichtstechnisch,
weil du die Sachen eh dabei hast.
Also bei Kastenwagen, Entschuldigung, bei Kastenwagen hast du ja teilweise,
also meistens sogar bei den größeren Varianten zumindest hinten auch ein Festbett,
aber das ist dann so ein Quer, meistens ein Querbett.
Da hast du recht, da ist wahrscheinlich gar nicht so viel Unterschied,
weil das sind ja auch richtige Matratzen und nicht so dünne Klappmatratzen,
wie man die zum Beispiel in vielen Campingbussen hat.
Das ist, finde ich, auch den Vorteil eines Festbets. Nämlich das eine ist,
dass du auch ein ordentliches Lattenrost oder gar so ein Tellersystem drin haben
kannst, was halt nochmal Komfort bringt, plus eben auch Hinterlüftung und auch Heizung,
plus eben eine gute Matratze haben kannst.
Das ist nicht jedem wichtig. Es gibt Menschen, die können überall drauf schlafen,
aber wer damit ein bisschen Probleme hat, könnte damit schon durchaus gut sein.
Und wie gesagt, Ich glaube, es ist einfach ein Thema von eigenem Reiseverhalten.
Dass so ein Grundriss eben super gut passt oder auch völlig aus der Welt gefallen ist für jemanden.
Was ich auch ganz spannend finde, Rapido treibt es ja noch weiter mit einem
anderen Modell, das heißt 666F Optimum Line, das ist aber dann ein teilintegrierter.
Da gibt es getrennte Einzelbetten im Heck, soweit nichts wirklich Neues,
aber die lassen sich elektrisch in der Höhe verstellen.
Also wenn man jetzt zum Beispiel auch da unterschiedliche Schlafgewohnheiten
hat, dann kann man nicht nur getrennt schlafen und ist nicht genervt,
weil der Partner einen irgendwie ständig anrumst nachts, weil er unruhig ist, sondern
ich kann mir sogar halt einzeln mein Bett so einstellen, wie ich das gerne haben möchte.
Was ja für Menschen, die Schwierigkeiten haben, ins Bett zu kommen,
ganz hilfreich sein kann. Also wenn man sich nicht mehr so gut bewegen kann,
aus welchen Gründen auch immer, kann das natürlich helfen. Bin ich Gott sei
Dank noch nicht darunter, kann ich mir nicht so gut vorstellen, zum Glück.
Aber ich glaube, das kann da ganz gut helfen. Das ist ein spannender Ansatz.
Und da ja, also ehrlicherweise, die Camping-Zielgruppe recht alt ist,
passt das, glaube ich, ganz gut.
Ihr merkt vielleicht schon so ein bisschen, wir beschäftigen uns jetzt langsam
schon damit, was wir uns auf dem Caravansalon auch angucken wollen mit den Fahrzeugen.
Ich dachte, du sagst, was wir im Alter machen.
Also ich schon. Ich habe immer schon Schwierigkeiten zu wissen,
was nächstes Jahr sein wird, so wie mein Leben quasi sich vollzieht und deswegen
plane ich grundlegend nicht weit in die Zukunft.
Also Längsbetten noch kein Thema, Einzelbetten noch kein Thema für dich.
Also wann, wie ich so schön sage, wann immer wir Pläne machen,
fällt irgendwann das Schicksal Lachen vom Stuhl, das macht jetzt überhaupt keinen
Sinn, sich über so eine Dinge Gedanken zu machen.
Aber wer sich schon Gedanken machen möchte, gute Überleitung,
der könnte sich auch mal bei Weinsberg umgucken.
Die haben jetzt nämlich bei der Cara Compact Edition Pepper,
also auch ein Teilintegrierter auf Ducato-Basis, da gibt es jetzt eben künftig
die Möglichkeit zwischen Längsbetten und getrennten Einzelbetten im Heck zu wählen.
Ich bin da noch nicht sicher, was jeder einzelne Grundriss da an Vor- und Nachteilen bringt.
Ich könnte mir vorstellen, halt ja klar, die Einzelbetten, was wir gerade schon
gesagt haben, unterschiedliche Schlafgewohnheiten, vielleicht auch ein bisschen
unruhiger Schläfer, dies, das.
Und bei den Längsbettvarianten ist es halt oft so, dass du dann darunter ein
bisschen mehr Stauraum hast als bei den Einzelnen, aber generell,
ja, wie gesagt, das wird halt auf die persönlichen Gewohnheiten sehr stark ankommen.
Was Nele gefunden hat, was ich ganz spannend finde, also zumindest finde ich
es schick. Ich bin noch nicht sicher, ob ich es gut finde, weil beim Camping
ja auch Platz immer so ein Thema ist.
Von Sunlight gibt es quasi den Cliff 45V Vanlife. Der ist jetzt gar nicht neu
dieses Jahr, nur für uns. Und wie ein Kollege immer so schön sagt,
alles ist für jeden irgendwann neu. Für uns ist es eben jetzt gerade neu.
Und zwar ist auch ein Van auf Ducato-Basis, hat ein Aufstelldach.
Und was ganz spannend ist, klassischerweise hat man da immer eine Leiter.
Warum? Nimmt wenig Platz weg, ist manchmal ein bisschen nervig.
Kannst du wegräumen, ist nervig, ist immer so ein bisschen auch tricky für manche Menschen.
Und deswegen haben die hier so richtig eine Treppe gebaut und zwar so wie aus Quadern.
Im Teil der Treppe ist der Kühlschrank integriert, ein anderer Würfel dieser
Treppe oder eine Stufe dieser Treppe ist ein Stauraum.
Und ich könnte mir vorstellen, dass unter dem Rest der Treppe auch Sachen verbaut
sind. Keine Ahnung, Batteriewechselrichter oder Tanks und so weiter.
Das wollen wir uns mal angucken.
Generell sieht das erst mal sehr, sehr schick und natürlich auch cool aus,
weil ich da halt wirklich in einer gechillten Treppe hochgehen kann.
Ich habe vielleicht auch irgendwie einen Platz, wo ich nochmal,
wenn ich ein Kissen drauf lege, irgendwie sitzen kann, andere Positionen irgendwie im Fahrzeug habe.
Und vielleicht ist es auch Platzverschwendung, aber vielleicht hat man es auch
schlau genutzt. Also das wollen wir uns auf jeden Fall mal angucken.
Gefällt uns auf jeden Fall optisch sehr, sehr gut. Ist auch ein Fahrzeug für zwei Personen.
Ja, und hat auch so ein bisschen Tiny-House-Chick.
Diese Treppenlösungen, die auch so ein bisschen versetzt sind,
so wie ich das jetzt auf Fotos gesehen hatte, die kennt man ja aus vielen Tiny-Homes,
wo dann auch eben Stauraum in den Stufen integriert wurde.
Ich finde es auch ganz schön, nur für mich, so wie ich es gesehen habe,
wir haben es ja leider letztes Jahr offenbar auf dem Caravansalon verpasst,
dieses Modell, aber auf Fotos sah das jetzt für mich so aus,
dass diese Treppe zulasten des Durchgangs aus der Fahrerkabine geht.
Und das ist für mich immer so eins der Hauptpunkte, die ich halt unbedingt haben
möchte bei Campingbussen und Vans und so weiter, weil ich diesen Durchgang einfach
so unfassbar komfortabel finde, wegen Privatsphäre und Wetter und so weiter.
Ich nutze den wirklich permanent, also bei uns im Bus.
Und ja, muss man halt mal gucken, wenn wir da mehr Informationen haben,
dann würde ich da auch gerne nachträglich nochmal einen Artikel machen drüber,
weil das wirklich eine Lösung ist, die habe ich so noch nicht gesehen.
Und das mag ich ja immer ganz gerne, auch wenn es dann manchmal vielleicht im
Alltag auf Dauer nicht ganz so praktisch ist. Aber wenigstens haben sich da
mal wieder Leute was Neues getraut.
Ja, und es sieht so ein bisschen mehr wie so ein.
Also ein bisschen Richtung Selbstausbau aus, also ich meine damit,
es sieht nicht ganz so wie alles andere aus, sondern ist mal was Neues.
Also auch wenn ich das jetzt gerade ein bisschen kritisch betrachtet habe,
kann ich mir aber, also ich kann mir ehrlicherweise eigentlich nicht vorstellen,
dass man diesen Platz nicht sinnvoll nutzt.
Ich sage aber auch niemals nie, wir gucken uns demzufolge einfach mal an.
Also ich bin da auch sehr gespannt drauf. Und ja, ansonsten habe ich jetzt noch
hier das Thema Ganzjahreskomfort,
was ich mir auch vorstellen könnte, dass es jetzt immer stärker nachgefragt
wird, weil die Leute halt auch im Winter gerne unterwegs sein möchten.
Ein Fahrzeug, was ich in der letzten Folge eben wegen des technischen Ausfalls
nicht mehr vorgestellt bekommen habe bei den Wohnwagen, war der Knaus Nordwind 660 PBX.
Ist so ein Oberklasse-Wohnwagen.
Der eben auch so auf diese Ganzjährigkeit ausgelegt ist. Es ist jetzt auch kein
2027er Modell. Ich habe den für 2026 noch gefunden, als ich mich in einem anderen
Zusammenhang mit dem Thema beschäftigt habe.
Aber jetzt eben als Neuheit auch noch mal bei den motorisierten Fahrzeugen.
Der Weinsberg Carabus Edition Fire 227, also auch ein Kastenwagen aus der Hümer Group.
Das ist ein Sondermodell, wo du schon ab Werk relativ viel Ausstattung mit drin
hast, anstatt dass man sich da alles selber zusammen konfigurieren muss.
Und da haben wir eben zwei Einzelbetten, die sich zu einem Doppelbett zusammenschieben lassen.
Also nochmal Bettthema aus unserem ersten Take sozusagen, aber eben auch eine,
Ganzjahrestauglichkeit bei diesem Kastenwagen.
Und der Knaus hat ja die alte Kompakt, also eine Heizung, letzten Endes so ähnlich wie zu Hause.
Ich bin ja, seitdem wir es im Cluliner hatten, wirklich großer Fan der alten
Heizungen, auch wenn jetzt zum Beispiel in der Absatzkabine letztens die Truma auch völlig okay war,
aber du hast halt quasi den Vorteil, dass du nichts hast, was irgendwo rumpustet,
sondern du hast wirklich wie Konvektoren, also Heizkörper, natürlich sehr klein
verbaut und du hast eben einen Wasserkreislauf.
Das hat auch Nachteile. Wasser ist immer generell ein Problemthema im Camper.
Ist aber bei unserer Heizung auch nie irgendwie passiert. Und die war auch 30 Jahre alt.
Und gleichzeitig hast du eben auch die Möglichkeit, eine Fußbodenheizung zu
bauen, weil du die Heizschläuche irgendwo langlegen musst.
Und die kannst du natürlich dann schlauerweise da verlegen, wo du dich wie aufhältst.
Und dann hast du eben eine Fußbodenheizung. Wir hatten das auch in unserem Clueliner.
Und es ist halt schon im Winter ziemlich geil, weil wenn du barfuß in deinem
Camper rumläufst und hast halt warme Füße oder auch wenn du lang drin sitzt, dann ist das schon…,
Natürlich megamäßig Komfort. Ich fand es aber super. Also ich bin ein ganz großer
Fan von den Heizungssystemen.
Also ich finde, Fußbodenheizung macht generell eine ganz schöne Wärme.
Unsere letzte Wohnung, bevor wir dann in Wohnwagen umgestiegen sind für die
Jahre, hatte auch eine Fußbodenheizung. Ich kenne es auch von zu Hause, vom Elternhaus.
Also das ist wirklich ein großer Unterschied zu den Pusteheizungen.
Und ja, also warum nicht auch im Wohnwagen, wenn man damit so viel unterwegs ist.
Und beim Karabus, da gibt es keine Alde-Heizung, soweit ich das gesehen habe,
sondern einfach eine verbesserte Winterisolierung,
und was auch noch neu ist, ist ein schwenkbares Bad, dass man eben tagsüber
ein bisschen mehr Bewegungsfreiheit hat.
Ja, wenn man halt das Bad gerade nicht braucht. Also bei den Sachen,
die wir euch jetzt so vorgestellt haben, ist Komfort ein großes Thema und ich
will es nicht anders sein nennen, aber so ein bisschen eben andere Ansätze.
Und deswegen gucken wir uns die Fahrzeuge mal auf dem Caravansalon demnächst genauer an.
Ja, dann sind wir heute auch schon am Ende der Folge, wenn euch irgendwas besonders
interessiert oder wenn ihr sagt, ihr habt noch Fahrzeuge entdeckt, vielleicht auch,
bei irgendeinem Händler oder habt darüber was gelesen, dann schickt uns gerne
die Informationen, dann würden wir uns da auch mal ein bisschen dahinter klemmen
und da weiter recherchieren, aber das ist jetzt mal so von uns ein kleiner,
natürlich sehr, sehr ausgewählter Überblick und weitere kommen jetzt sicherlich
auch noch in den nächsten Wochen, so wie halt auch die Pressemeldungen bei uns eintrudeln.
Und wenn ihr unseren Shop, unsere Produkte angucken wollt, shop.kepperstyle.de
einfach in den Browser eingeben und,
da euch ein bisschen rumbewegen und wenn ihr irgendwie Fragen an uns habt,
dann findet ihr unten in den Shownotes einen WhatsApp-Link oder könnt auch einfach
an podcast.kepperstyle.de eine E-Mail schicken.
Ja, wir hören uns am Samstag wieder, wenn ihr mögt.
Bis dahin, ciao. Tschüss.