WEBVTT 00:00:02.762 --> 00:00:05.897 Der Preisabstand zwischen E-Autos und Verbrennern schrumpft. 00:00:05.897 --> 00:00:09.206 Das Verkehrsministerium legt einen Plan für das Schienennetz vor. 00:00:09.688 --> 00:00:14.233 Und wir erklären, wie sich Konzertfans auf dem Ticket-Zweitmarkt besser schützen können. 00:00:14.459 --> 00:00:18.677 In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte, 00:00:18.677 --> 00:00:23.098 die auf unseren NTV-Plattformen publiziert wurden, in ein neues Hörformat. 00:00:23.667 --> 00:00:27.475 Text und meine Stimme wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erzeugt. 00:00:28.091 --> 00:00:32.187 Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards 00:00:32.187 --> 00:00:34.403 geprüft. Viel Spaß beim Zuhören. 00:00:34.972 --> 00:00:38.878 Die Anschaffungspreise von Verbrennern und E-Autos nähern sich wieder an. 00:00:39.546 --> 00:00:43.227 Beim Vergleich der beliebtesten Modelle waren reine Stromer im September im 00:00:43.227 --> 00:00:46.970 Durchschnitt 2.124 Euro teurer als Verbrenner. 00:00:47.754 --> 00:00:51.365 Das zeigt eine Untersuchung des privaten Center Automotive Research. 00:00:52.061 --> 00:00:55.335 Der Preisabstand ist damit im Vergleich zum Vormonat gesunken. 00:00:56.172 --> 00:01:00.259 Außerdem macht die E-Auto-Prämie für viele einen Stromer immer attraktiver. 00:01:00.944 --> 00:01:02.680 Lohnt sich also nun ein Umstieg? 00:01:03.376 --> 00:01:08.515 Über diese Frage hat Jan-Malte Andresen mit Katrin van Randenborg vom ADAC gesprochen. 00:01:08.515 --> 00:01:12.786 Das E-Auto, das galt ja erstmal so als schickes Zweitwagenspielzeug für Besserverdiener. 00:01:13.099 --> 00:01:16.825 Sind wir jetzt an dem Punkt, an dem sich auch die ganz normale Durchschnittsfamilie 00:01:16.825 --> 00:01:18.307 den Umstieg wirklich leisten kann? 00:01:18.696 --> 00:01:22.815 Ja, zumindest ist die Attraktivität deutlich gestiegen, was natürlich an sehr, 00:01:22.815 --> 00:01:27.368 sehr hohen Spritpreisen aktuell liegt. Und dazu trägt auch die Förderung bei. 00:01:27.595 --> 00:01:31.565 Das heißt, die Anschaffungskosten werden für mehr Menschen realistisch. 00:01:32.235 --> 00:01:35.705 Und die Tatsache, dass es inzwischen mehr Autos gibt, die auch ein bisschen 00:01:35.705 --> 00:01:40.885 günstiger sind, sodass der Kreis, derer für die Elektromobilität überhaupt in 00:01:40.885 --> 00:01:43.453 Betracht kommt, tatsächlich steigt. 00:01:43.702 --> 00:01:47.685 Und für diesen klassischen Fall, den Sie geschildert haben, nämlich den Arbeitspendler, 00:01:47.685 --> 00:01:52.085 der dann im besten Fall noch entweder zu Hause oder auch beim Arbeitgeber laden 00:01:52.085 --> 00:01:56.850 kann, Für den lohnt es sich tatsächlich auch finanziell inzwischen recht schnell. 00:01:58.104 --> 00:02:01.575 Es kommt aber ja dazu an der Zaffsäule, da steht der Preis riesengroß an der 00:02:01.575 --> 00:02:05.140 Tafel. An der Ladesäule blickt oft kaum mehr ein Mensch durch. 00:02:05.616 --> 00:02:09.325 Wie transparent sind die Ladepreise da draußen inzwischen oder droht an der 00:02:09.325 --> 00:02:12.129 Säule immer noch auch eine Kostenfalle möglicherweise? 00:02:14.473 --> 00:02:19.376 Das ist in der Tat ein Punkt, den wir als ADAC häufig kritisieren und da politisch 00:02:19.376 --> 00:02:24.256 auch tätig werden, dass dieses Klassische, ich weiß am Ende des Tages doch schon 00:02:24.256 --> 00:02:27.244 vorher, was ich zahle, dass das an der Ladesäule häufig noch nicht gilt. 00:02:27.511 --> 00:02:32.136 Das heißt, Sie laden Ihr Fahrzeug und am Ende bekommen Sie die Rechnung und 00:02:32.136 --> 00:02:36.396 vorher wussten Sie nicht, was Sie zahlen. Hinzu kommt, dass die Preisunterschiede 00:02:36.396 --> 00:02:38.911 zwischen den Ladesäulen einfach enorm hoch sind. 00:02:39.126 --> 00:02:44.362 Am schlimmsten ist es für das Ad-Hoc-Laden, also für das Laden ohne Vertrag, 00:02:44.472 --> 00:02:47.079 spontan an einer Ladesäule eines anderen Anbieters. 00:02:47.299 --> 00:02:51.618 Besser und transparenter ist es, wenn sie vertragsbasiert laden. 00:02:51.862 --> 00:02:56.596 Aber manchmal lauern auch da noch mal heimliche Gebühren, um es mal so zu sagen, 00:02:57.476 --> 00:02:59.757 so etwas wie eine Grundgebühr, eine Blockiergebühr. 00:03:00.007 --> 00:03:03.696 Und insofern ist das Ganze noch sehr intransparent. Und was wir immer fordern, 00:03:03.696 --> 00:03:05.881 ist, Laden muss so einfach sein wie tanken. 00:03:06.102 --> 00:03:08.377 Das Versprechen ist tatsächlich noch nicht eingelöst. 00:03:08.627 --> 00:03:12.006 Ja, und Arbeitgeber müssen auch noch ein bisschen mehr tun. Die Förderung, 00:03:12.006 --> 00:03:15.697 die wird jetzt gut angenommen. Wir hatten es gerade, die Preise für Neuwagen, die sinken. 00:03:15.999 --> 00:03:19.206 Was ist denn jetzt aktuell der vernünftigste Einstieg? Was würden Sie raten? 00:03:19.206 --> 00:03:23.302 Günstiges Leasing oder Finanzierungsangebot oder vielleicht auch der gebrauchte? 00:03:25.961 --> 00:03:29.193 Naja, beim Leasen oder die Entscheidung zwischen Leasen und Kaufen, 00:03:29.193 --> 00:03:32.036 das ist bei der Elektromobilität nicht anders, bei einem Verbrenner. 00:03:32.843 --> 00:03:35.600 Das Leasen kann sich aber natürlich für Verbraucher anbieten, 00:03:35.809 --> 00:03:39.063 die noch unsicher sind, die noch nicht wissen, kann ich mich daran gewöhnen, 00:03:39.063 --> 00:03:40.279 dass ich jetzt eben nicht mehr zur 00:03:40.558 --> 00:03:44.963 Tankstelle fahre auf dem Arbeitsweg, sondern dass ich Ladesäulen suchen muss, 00:03:44.963 --> 00:03:48.435 dass ich, habe ich vielleicht auf meinen Wegen wirklich gutes Ladeangebot, 00:03:48.720 --> 00:03:50.173 kann ich bei meinem Arbeitgeber laden. 00:03:50.173 --> 00:03:52.673 Also für diejenigen, die noch so ein bisschen Skepsis sind und sagen, 00:03:52.673 --> 00:03:55.873 naja, ich binde mich jetzt nicht, wie bei einem Kauf eines Fahrzeugs, 00:03:55.873 --> 00:04:01.148 den ich ja viele Jahre fahre, binde mich jetzt noch nicht so eindeutig an die Elektromobilität. 00:04:01.386 --> 00:04:03.842 Für die kann Liesen tatsächlich recht interessant sein. 00:04:04.219 --> 00:04:08.573 Beim Gebrauchwagenmarkt sehen wir eigentlich im Moment eher zu teure Preise. 00:04:08.921 --> 00:04:13.310 Und wenn jetzt ein Neuwagen relativ nah an den Gebrauchtwagen kommt. 00:04:14.476 --> 00:04:18.476 Dann ist es natürlich eine Entscheidung für den Neuwagen. Von der Straße auf die Schiene. 00:04:19.248 --> 00:04:24.073 Das Bundesverkehrsministerium hat erstmals einen detaillierten Plan für Ausbau- 00:04:24.073 --> 00:04:26.539 und Sanierungsvorhaben im Schienennetz vorgelegt. 00:04:27.114 --> 00:04:31.643 Der sogenannte Infraplan für die kommenden fünf Jahre enthält eine Reihe von 00:04:31.643 --> 00:04:35.890 Kennzahlen und Zielwerten, wie zum Beispiel neu gebaute Gleiskilometer. 00:04:36.732 --> 00:04:41.443 Was Bahnfahrer davon haben, hat Jörg Böker mit Andreas Schröder vom Fahrgastverband 00:04:41.443 --> 00:04:44.510 ProBahn besprochen. Was bringt er mir eigentlich als Bahnfahrer? 00:04:44.835 --> 00:04:48.083 Was habe ich davon? Also erst einmal schafft der Transparenz und das ist ja 00:04:48.083 --> 00:04:51.843 wichtig, weil wir haben ein Schienennetz, wo wir alle wissen, 00:04:51.843 --> 00:04:57.443 das ist ungefähr marode, aber so die richtigen Details davon sind nicht aller 00:04:57.443 --> 00:04:59.052 Orten transparent dargestellt. 00:04:59.377 --> 00:05:03.973 Und hier macht sich jetzt die Bundesregierung mit Infrago, die machen sich hiermit 00:05:03.973 --> 00:05:05.884 ehrlich und zeigen einmal. 00:05:07.523 --> 00:05:11.043 An welchen Stellen überhaupt die Planung auch realistisch ist in den nächsten 00:05:11.043 --> 00:05:16.235 fünf Jahren und wo wir Fahrgäste eben damit rechnen können, dass auch wirklich Baumaßnahmen kommen. 00:05:16.629 --> 00:05:21.163 Also für uns Fahrgäste bringt ja mehr Transparenz, mehr vielleicht auch Verständnis 00:05:21.163 --> 00:05:23.380 für die Situation, aber was bringt er denn der Bahn? 00:05:26.284 --> 00:05:29.568 Er bringt auch der Bahn, er macht ja vor allem Druck auf die Bahn und das ist 00:05:29.568 --> 00:05:33.008 wichtig, weil die Bahn muss spüren, dass jetzt auch ein Eigentümer, 00:05:33.008 --> 00:05:36.828 der Bund nämlich wirklich da hinterher ist, wenn die Gelder gegeben werden und 00:05:36.828 --> 00:05:39.129 die sind jetzt auch da, diese Finanzierungsmittel, 00:05:39.559 --> 00:05:43.408 dass die eben auch verplant werden und bebaut werden und dass wir auch da Vorgaben 00:05:43.408 --> 00:05:46.828 haben, wo Fahrgäste mit rechnen können und dass diese Bahn, 00:05:47.408 --> 00:05:50.128 ja die Deutsche Bahn, die Infrago das dann auch einhält. 00:05:51.105 --> 00:05:54.582 Solche Effekte glauben wir, dass so ein Infraplan das eben auch erzielt. 00:05:55.058 --> 00:05:59.278 Es schafft hoffentlich mehr Verletzlichkeit und mehr Transparenz in diesem Sinne. 00:05:59.557 --> 00:06:03.858 Ich muss noch mal nachhaken, Herr Schröder. Also dass die Bahn baut und saniert 00:06:03.858 --> 00:06:08.578 und umbaut, marode Streckennetze wieder moderner macht, das ist ja jetzt kein Geheimnis. 00:06:08.874 --> 00:06:12.178 Und ich unterstelle der Bahn mal, dass sie das bisher auch mit Plan gemacht 00:06:12.178 --> 00:06:14.151 hat. Jetzt also dieser neue Infraplan. 00:06:15.008 --> 00:06:17.936 Wie genau soll dieser Plan funktionieren? 00:06:20.298 --> 00:06:25.618 Er schafft ja auch erstmal Kennzahlen, an denen sich dann die Infrago auch messen 00:06:25.618 --> 00:06:28.813 lassen muss. Nehmen wir die Korridorsanierung, bisher gab es die, 00:06:29.138 --> 00:06:31.297 weil jetzt werden die dann auch nochmal neu aufgerollt. 00:06:31.762 --> 00:06:34.995 Und es gibt dann eben auch Kennzahlen in verschiedener Hinsicht, 00:06:35.216 --> 00:06:38.972 wie viele Streckenkilometer gebaut werden, wie viel Sanierung geschafft wird, 00:06:39.326 --> 00:06:43.078 barrierefreie Ausbauten, Lärmschutzwände, Kilometer der Korridorsanierung. 00:06:43.148 --> 00:06:47.548 Denn solche Kennwerte werden dann eben auch gemessen und für Fahrgäste, 00:06:47.548 --> 00:06:52.458 aber auch für einfache Bürger besser dargestellt, sodass eben jeder auch sehen 00:06:52.458 --> 00:06:54.250 kann, wie ist der Fortschritt. 00:06:54.842 --> 00:06:58.438 Es gibt mehr Updates, mehr Aktualisierung. Wie ist der Fortschritt bei den einzelnen 00:06:58.438 --> 00:07:02.488 Bauprojekten, sodass wir Bürger, die Steuerzahler eben auch reinschauen können, 00:07:02.749 --> 00:07:04.769 wie gut kommt denn die Infrago voran? 00:07:05.100 --> 00:07:08.287 Und das schafft auch den öffentlichen Druck, den dieses Unternehmen, 00:07:08.722 --> 00:07:12.466 dieses Monopolunternehmen auch braucht, um eben gut voranzukommen. 00:07:12.577 --> 00:07:16.019 Der Plan geht bis 2030. Wie geht es danach weiter? 00:07:18.851 --> 00:07:22.761 Es ist ja nun geplant, dass es immer wieder Aktualisierungen im jährlichen Rhythmus 00:07:22.761 --> 00:07:24.289 gibt für diesen Infraplan. 00:07:24.893 --> 00:07:28.221 Und das ist auch gut. Schon im nächsten Jahr, im nächsten Quartal, 00:07:28.221 --> 00:07:32.631 Q1, erwarten wir schon etwas mehr Details, etwa zum ETCS-Ausbau, 00:07:33.130 --> 00:07:37.559 aber auch zu weiteren Planungen und auch zu den Corridorsanierungen. 00:07:38.035 --> 00:07:43.861 Und wir hoffen, dass durch diesen Rhythmus auch mehr, ja, weitere Transparenz 00:07:44.301 --> 00:07:49.128 geschaffen wird und dann eben auch eine aktuellere Zustandsbeschreibung des Netzes und. 00:07:50.601 --> 00:07:54.501 Wie die Baumaßnahmen dann auch voranschreiten, das ist dann offensichtlich auch 00:07:54.501 --> 00:07:57.313 besser einsehbar. Und damit zum nächsten Thema. 00:07:57.778 --> 00:08:02.207 Konzerttickets werden immer teurer. Und wer beim offiziellen Verkauf leer ausgeht, 00:08:02.509 --> 00:08:04.970 zahlt auf dem Zweitmarkt oft deutlich mehr. 00:08:05.597 --> 00:08:09.951 Hinzu kommt, einige Anbieter kaufen gezielt Karten in Sekundenschnelle auf, 00:08:10.346 --> 00:08:14.003 um sie anschließend auf teils dubiosen Websites weiterzuverkaufen. 00:08:14.804 --> 00:08:18.821 Worauf Fans achten sollten, hat Jörg Böker mit Alexander Wahl besprochen. 00:08:19.251 --> 00:08:23.041 Er ist Jurist beim Europäischen Verbraucherzentrum. Wie kann ich mich eigentlich 00:08:23.041 --> 00:08:26.861 gegen diesen Preiswucher als Kunde wehren? Nicht zum Konzert gehen? 00:08:27.661 --> 00:08:31.831 Hilft mir ja auch nicht weiter. Also aktuell ist es sehr schwierig, muss man leider sagen. 00:08:31.831 --> 00:08:36.431 Denn es gibt in Deutschland bisher keine Regeln, die beschränken, 00:08:36.652 --> 00:08:39.801 wie hoch der Preis sein darf für Tickets auf dem Zweitmarkt. 00:08:39.801 --> 00:08:42.654 Das heißt, die Anbieter, sowohl private als auch gewerbliche, 00:08:42.880 --> 00:08:45.986 können eben auch ein zwei-, drei-, vierfaches des ursprünglichen Ticketpreises 00:08:46.212 --> 00:08:49.010 verlangen, sofern jemand bereit ist, den Preis zu bezahlen. 00:08:49.341 --> 00:08:52.981 Das macht es aktuell sehr schwierig für Verbraucher, sich hier zu schützen, 00:08:52.981 --> 00:08:57.834 weil sie letztlich eben diesem Markt, diesem Zweitmarkt einfach ausgesetzt sind aktuell. 00:08:58.217 --> 00:09:03.552 Und wenn ich dann so richtig Pech habe, dann gerate ich da noch an irgendwelche dubiosen Seiten. 00:09:03.825 --> 00:09:08.591 Woran erkenne ich eigentlich unseriöse Ticket-Websites oder Betrugmaschen? 00:09:08.591 --> 00:09:10.199 Wo muss ich da besonders aufpassen? 00:09:12.446 --> 00:09:16.052 Also wir empfehlen immer als erstes mal Erfahrungsberichte zu suchen. 00:09:16.052 --> 00:09:19.702 Also wenn man auf einen Anbieter so stößt, dass man erst mal schaut, 00:09:19.702 --> 00:09:22.546 gibt es Berichte von anderen Verbrauchern, was haben die für Erfahrungen gemacht? 00:09:22.877 --> 00:09:27.792 Gibt es vielleicht auch schon Warnungen von manchen Anbietern eben von Verbraucherschutzeinrichtungen 00:09:27.792 --> 00:09:32.588 oder eben von Medien, dass man sich informiert im Vorfeld, bevor man eben ein Ticket kauft. 00:09:32.873 --> 00:09:35.122 Ist es ein seriöser Anbieter, gibt es da vielleicht schon Probleme, 00:09:35.122 --> 00:09:38.202 gibt es schon Berichte und sich eben auch ein bisschen die Webseite anguckt, 00:09:38.202 --> 00:09:41.462 die Bedingungen anguckt, auch mal ein bisschen das Kleingedruckte reinguckt 00:09:41.462 --> 00:09:44.459 und schaut, naja, macht es einen seriösen Eindruck oder eben eher nicht. 00:09:45.638 --> 00:09:48.522 Wenn ich jetzt sage, ich möchte hier auf dem Zweitmarkt ein Ticket kaufen, 00:09:48.522 --> 00:09:51.658 was sind die Gefahren auf diesem unregulierten Ticket Zweitmarkt? 00:09:52.352 --> 00:09:55.170 Wie zum Beispiel Kleinanzeigen, wo ich ja auch Tickets kaufen kann. 00:09:57.445 --> 00:10:00.512 Also zum einen haben wir schon darüber gesprochen, natürlich bezahle ich oftmals 00:10:00.512 --> 00:10:03.692 einen deutlich höheren Preis für das Ticket, als wenn ich es jetzt regulär eben 00:10:03.692 --> 00:10:05.050 bei den offiziellen Stellen kaufe. 00:10:05.972 --> 00:10:09.874 Ich weiß auch nie, kriege ich tatsächlich ein Ticket? kriege ich es rechtzeitig vor dem Konzert? 00:10:10.672 --> 00:10:13.622 Ist das Ticket tatsächlich gültig oder ist es eins, das eben personalisiert 00:10:13.622 --> 00:10:17.542 ist, also wo der Name von anderen Personen draufsteht und ich dann im Zweifel nicht reinkomme? 00:10:17.948 --> 00:10:21.402 Oder was auch passieren kann, dass diese Tickets, die über den Zweitmarkt angeboten 00:10:21.402 --> 00:10:24.437 werden, vom Veranstalter gesperrt werden. Das heißt, ich habe da ein Ticket, 00:10:24.797 --> 00:10:27.622 aber wenn der Veranstalter rauskriegt, dass das eben auf den Zweitmarkt angeboten 00:10:27.622 --> 00:10:31.172 wird, kann er das sperren und dann komme ich eben auch am Konzert oder im Stadion 00:10:31.172 --> 00:10:32.582 einfach am Eingang nicht rein. 00:10:33.197 --> 00:10:37.732 Dann ist das Geld futsch und das Ticket ist futsch. Welche Zahlungsmethoden 00:10:37.732 --> 00:10:39.652 bieten denn dann den besten Schutz? 00:10:42.101 --> 00:10:44.515 Das ist immer ein bisschen schwierig. Es gibt diverse Anbieter, 00:10:44.515 --> 00:10:51.116 die Käuferschutz bieten. Da muss man aber gucken, ob auch Tickets vom Käuferschutz umfasst sind. 00:10:51.342 --> 00:10:53.531 Das kann sich unterscheiden, je nach konkretem Anbieter. 00:10:53.978 --> 00:10:56.235 Wenn man mit Gerichtkarten bezahlt hat, kann man auch versuchen, 00:10:56.235 --> 00:11:00.845 sich an seine Bank zu wenden und über die dann versuchen, diese Buchung rückgängig zu machen. 00:11:01.234 --> 00:11:04.189 Ob das dann funktioniert, hängt immer ein bisschen auch von der Kooperation der Bank ab. 00:11:04.566 --> 00:11:08.295 Das heißt, man hat da schon gewisse Möglichkeiten, aber es bleibt immer ein 00:11:08.295 --> 00:11:11.175 Risiko tatsächlich, dass man über den Weg, also über die Zahlungsanbieter, 00:11:11.175 --> 00:11:14.226 das Geld nicht unbedingt zurückbekommt. Und zum Schluss noch dieses Thema. 00:11:14.789 --> 00:11:18.990 Der Panzerbauer Rheinmetall hat mit der Serienproduktion von Satelliten begonnen. 00:11:19.646 --> 00:11:23.145 Wie der Konzern mitteilte, sei die Fertigung in Neuss in Nordrhein-Westfalen 00:11:23.145 --> 00:11:24.383 erfolgreich angelaufen. 00:11:24.894 --> 00:11:28.675 Die Satelliten können auch bei Nacht und schlechtem Wetter präzise Aufnahmen 00:11:28.675 --> 00:11:30.136 von Truppenbewegungen liefern. 00:11:30.954 --> 00:11:35.035 Eine KI filtert dabei relevante Informationen heraus. Das war unser Blick auf 00:11:35.035 --> 00:11:37.885 die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment. 00:11:38.466 --> 00:11:43.394 Wir hören und lesen uns wieder bei NTV, in der App, im TV oder hier im Podcast.