WEBVTT 00:00:00.017 --> 00:00:01.227 Es ist schon gefährlich, weil 00:00:01.227 --> 00:00:04.382 die Leute lassen keinen vor. Also auch Abstände werden nicht gehalten. 00:00:04.765 --> 00:00:07.797 Jeder denkt an sich, das ist katastrophal. Das Verhalten der Verkehrsteilnehmenden 00:00:07.797 --> 00:00:12.706 ist ganz wichtig, weil wir gegenseitige Rücksichtnahme noch mehr erleben müssen 00:00:13.060 --> 00:00:16.657 in so einer Extremsituation. Es wollen Leute auf einmal mit mir Interviews gehen. 00:00:16.717 --> 00:00:20.061 Generalanzeiger, WDR, RTL-Leute gucken meine Storys. 00:00:20.282 --> 00:00:22.817 Brunner, wohin führt dieser Weg noch? Brunner Brückentage. 00:00:23.137 --> 00:00:25.457 Ich bin in Nordbrücken, Maul. 00:00:26.457 --> 00:00:32.832 Und ich gehe nicht ohne Stau aus dem Haus. Ein Podcast vom WDR und dem Bonner Generalanzeiger. 00:00:33.207 --> 00:00:38.147 Hallo, herzlich willkommen zum Podcast rund um die, ja wahrscheinlich aktuell 00:00:38.147 --> 00:00:41.955 berühmteste Bröselbrücke Deutschlands, die Bonner Nordbrücke. 00:00:42.257 --> 00:00:44.103 Ich bin Inga Hinnenkamp vom WDR. 00:00:44.463 --> 00:00:47.104 Und ich bin Anna-Maria Bekes vom Generalanzeiger Bonn. 00:00:47.557 --> 00:00:51.767 Einmal die Woche gucken wir hier zusammen mit euch, wie wir durch diese Brückentage 00:00:51.767 --> 00:00:55.097 durchkommen. Oder wahrscheinlich eher Brückenjahre. 00:00:55.457 --> 00:00:59.677 Vermutlich eher Brückenjahre, ja genau. Wir besprechen hier Konzepte und Ideen, 00:00:59.677 --> 00:01:03.787 wir gucken, was macht die Situation mit euch und es gibt natürlich auch ein 00:01:03.787 --> 00:01:04.815 bisschen Unterhaltung, 00:01:05.181 --> 00:01:09.857 denn mit diesem Podcast gehen die Wartezeiten in Autobus und Bahn hoffentlich 00:01:09.857 --> 00:01:12.263 ein kleines bisschen schneller vorbei. 00:01:12.960 --> 00:01:17.327 Wir haben zu und teilweise sogar schon vor der ersten Episode dieses Podcasts 00:01:17.327 --> 00:01:20.634 jede Menge Rückmeldungen von euch bekommen. Ganz, ganz großen Dank dafür. 00:01:21.069 --> 00:01:24.257 Da waren unter anderem sehr viele, ja auch kreative Ideen dabei. 00:01:24.257 --> 00:01:26.358 Themenvorschläge, Gesprächsangebote. 00:01:26.822 --> 00:01:30.047 Das alles sehen wir uns nach und nach genauer an. Wir haben sogar schon ein 00:01:30.047 --> 00:01:31.656 paar Gesprächsangebote angenommen. 00:01:31.929 --> 00:01:36.771 Da erwartet euch also in Zukunft einiges. Und ja, wir haben ja auch noch einiges vor uns. 00:01:37.659 --> 00:01:40.846 Es gab auch Kritik, überwiegend konstruktiv und auch dafür vielen, 00:01:40.846 --> 00:01:45.156 vielen Dank. Ein Punkt, der zu Episode 1 öfter kam, war, ganz kurz gefasst, 00:01:45.156 --> 00:01:47.028 wir wollen mehr Information. 00:01:47.260 --> 00:01:50.761 Und das wollen wir auch, denn das war natürlich die erste Folge. 00:01:51.277 --> 00:01:55.561 Wir haben hier grundsätzlich Einordnung, wir haben Information, wir haben Tiefe. 00:01:55.828 --> 00:01:59.996 Heute zum Beispiel sprechen wir ausführlich darüber, wie die Verkehrssituation 00:01:59.996 --> 00:02:04.118 in und um Bonn jetzt möglichst schnell und nachhaltig verbessert werden kann. 00:02:04.257 --> 00:02:07.717 Außerdem macht diese Nordbrücke offenbar ganz besonders kreativ. 00:02:07.938 --> 00:02:10.816 Nicht nur auf dem Weg durch die Stadt, sondern auch im Netz. 00:02:10.816 --> 00:02:13.806 Und wir treffen einen, den plötzlich jeder in Bonn kennt. 00:02:14.213 --> 00:02:16.831 Real Talk, Bonner Nordbrücke hat mich zulegen gemacht, was ich heute bin. 00:02:17.481 --> 00:02:20.691 Bonner Minister. Kann sein, einst so Bonner Präsident. 00:02:20.947 --> 00:02:23.406 Es wollen Leute auf einmal mit mir Interviews gehen. Generalanzeiger, 00:02:23.406 --> 00:02:27.431 WDR, RTL-Leute gucken meine Storys. Brüder, wohin führt dieser Weg noch? 00:02:28.052 --> 00:02:32.306 Ja, Two City heißt der, den wir gerade gehört haben, zumindest auf Instagram und TikTok. 00:02:32.642 --> 00:02:36.036 Und sein Weg, der führt zumindest schon mal zu uns. Ich habe mich nämlich mit 00:02:36.036 --> 00:02:39.536 ihm getroffen und zwar natürlich an der Nordbrücke. Das könnt ihr euch gleich 00:02:39.536 --> 00:02:40.506 noch anhören, wie das war. 00:02:41.106 --> 00:02:44.506 Und natürlich gibt es auch wieder das Wochen-Update. Wir gucken, 00:02:44.506 --> 00:02:47.608 was seit dieser Ankündigung hier passiert ist. 00:02:48.002 --> 00:02:53.466 Das Schadensbild an der linksrheinischen Vorlandbrücke hat sich so verschlechtert, 00:02:53.466 --> 00:02:58.236 dass eine Öffnung der Brücke sowohl für den Lkw als auch für den Pkw-Verkehr 00:02:58.236 --> 00:02:59.589 nicht mehr infrage kommt. 00:02:59.949 --> 00:03:05.026 Wir gehen davon aus, dass ein Bau einer neuen Vorlandbrücke innerhalb von zwei 00:03:05.026 --> 00:03:09.436 Jahren stattfinden kann, sodass wir rechtlich der Hoffnung haben, 00:03:09.436 --> 00:03:12.894 dass wir im Jahr 2028 gegen Ende des Jahres. 00:03:13.550 --> 00:03:16.841 Die Brücke für den Verkehr wieder freigeben können. 00:03:17.347 --> 00:03:21.798 Dieses Statement hat alles verändert. Seitdem wissen wir, was Phase ist. 00:03:22.078 --> 00:03:25.878 Philipp Königs ist Redakteur beim Generalanzeiger Bonn, berichtet seit Jahren 00:03:25.878 --> 00:03:27.494 immer wieder über die Nordbrücke. 00:03:27.904 --> 00:03:33.024 Du warst dabei, als dieser Satz gefallen ist. Wie hast du diese Situation erlebt? 00:03:33.758 --> 00:03:38.788 Das war eine Pressekonferenz, zu der das Ministerium eingeladen hatte am Freitag. 00:03:38.788 --> 00:03:43.578 Da war ordentlich was los. Deutschland blickt schon auf diese Nordbrücke und die Sperrung. 00:03:44.338 --> 00:03:49.598 Entsprechend waren da Fernsehanstalten vertreten, Radio, wir von der Zeitung 00:03:49.598 --> 00:03:53.498 und anderen Medien unterwegs. Da war ordentlich was los und dann kamen... 00:03:54.410 --> 00:03:58.380 Mit dem Bundesverkehrsminister an der Spitze der Lenkungskreis rein und dann 00:03:58.380 --> 00:04:04.220 verfinsterten sich die Minen und es war schon absehbar, was da an unerfreulicher 00:04:04.220 --> 00:04:05.620 Botschaft wahrscheinlich kommen würde. 00:04:06.177 --> 00:04:10.600 Das alles war jetzt am Freitag, jetzt haben wir Dienstag, den 23. 00:04:10.600 --> 00:04:15.140 Juni um 12.30 Uhr und du bringst uns jetzt mal so ein bisschen auf den Stand 00:04:15.140 --> 00:04:16.730 der Dinge mit dem Wochenupdate. 00:04:17.003 --> 00:04:21.200 Welche Reaktionen gibt es denn eigentlich bisher auf dieses Statement und auf 00:04:21.200 --> 00:04:22.350 diese Pressekonferenz? 00:04:22.936 --> 00:04:26.380 Die Reaktionen ließen nicht lange auf sich warten. Aus dem politischen Raum, 00:04:27.240 --> 00:04:31.130 kamen die sofort auf der Stadtebene, auf der Landesebene, auf der Bundesebene 00:04:31.130 --> 00:04:35.260 von den Abgeordneten, die hier in Bonn oder auch im Rhein-Sieg-Kreis für den 00:04:35.260 --> 00:04:36.727 Rhein-Sieg-Kreis unterwegs sind. 00:04:37.820 --> 00:04:44.320 Da war erstmal auf der einen Seite Bestürzung, dass jetzt wirklich zweieinhalb 00:04:44.320 --> 00:04:46.236 Jahre Schicht im Schacht ist an der Nordbrücke. 00:04:46.863 --> 00:04:50.886 Auf der anderen Seite klang aber auch durchaus bei den Reaktionen durch, 00:04:51.211 --> 00:04:55.060 dass man jetzt eben klar ist, wie es weitergeht. 00:04:55.460 --> 00:04:59.820 Und einen klaren Zeithorizont hat, mit dem man irgendwie arbeiten kann. 00:05:00.500 --> 00:05:04.620 Das war schon durchaus spürbar. Wenn ich jetzt auch an die IHK denke, 00:05:04.620 --> 00:05:09.570 die Industrie- und Handelskammer, die gesagt hat, dass es jetzt zumindest einen 00:05:09.570 --> 00:05:11.168 Plan gibt, wie es weitergehen soll. 00:05:11.377 --> 00:05:15.230 Alle dachten und hofften natürlich, dass wenigstens noch vielleicht einspurig 00:05:15.230 --> 00:05:19.190 was geht, mit einem Tempolimit und so weiter und so fort. Diese Hoffnung hat 00:05:19.190 --> 00:05:20.240 sich natürlich zerschlagen. 00:05:20.892 --> 00:05:24.490 Und ich glaube, es war auch wichtig, dass die Politik jetzt auf welcher Ebene 00:05:24.490 --> 00:05:27.570 auch immer, man ein Signal gesetzt hat, dass sie da dran sind. 00:05:27.570 --> 00:05:30.640 Das haben sie ja tatsächlich gegeben. Ein schneller Abriss noch in diesem Sommer 00:05:30.640 --> 00:05:34.540 und so weiter und so fort. Also, die sind sich schon im Klaren darüber, 00:05:34.880 --> 00:05:38.230 dass sie jetzt ins Handeln kommen müssen und die Brücke da nicht Ewigkeiten 00:05:38.230 --> 00:05:40.407 rumstehen kann, so wie sie jetzt eben gerade rumsteht. 00:05:41.202 --> 00:05:44.530 Unser Oberbürgermeister Guido Deus, der hatte ja auch dann am Freitag direkt 00:05:44.530 --> 00:05:46.897 noch gesagt, wir wissen jetzt, was Sache ist. 00:05:47.234 --> 00:05:50.010 Die Taskforce setzt sich jetzt direkt wieder zusammen, guckt, 00:05:50.010 --> 00:05:53.619 was man machen kann. Ist da schon irgendwas seitdem jetzt bei rumgekommen? 00:05:54.455 --> 00:05:56.080 Da laufen jetzt Gespräche, die gehen... 00:05:58.147 --> 00:06:03.216 In die Richtung, dass man überlegt, am Ortsrand zusätzliche Park-and-Ride-Parkplätze 00:06:03.216 --> 00:06:08.946 zu finden, um den Umstieg der Autofahrer auf den ÖPNV, auf Bus und Bahn irgendwie 00:06:08.946 --> 00:06:10.541 zu erleichtern und zu verbessern. 00:06:11.011 --> 00:06:15.214 Alles in der Absicht, möglichst viele Leute vom Auto runter zu bekommen. 00:06:15.544 --> 00:06:20.336 Natürlich die Leute, die es wirklich können. Handwerker und Zulieferer oder 00:06:20.336 --> 00:06:23.206 wie auch immer, die sind damit sicherlich nicht gemeint, die können das nicht. 00:06:23.206 --> 00:06:27.856 Aber diejenigen, die es können, die sollen auch eine Alternative haben. 00:06:27.856 --> 00:06:31.676 Und diese Alternative gilt es jetzt zu verbessern. Konntet ihr schon recherchieren, 00:06:31.676 --> 00:06:35.716 inwiefern die Park-and-Ride-Geschichten beispielsweise angenommen werden? 00:06:36.748 --> 00:06:40.867 Ja, also in Pützchen hat man, also im rechtsrheinischen Beul, 00:06:40.867 --> 00:06:43.000 da hat man einen Parkplatz geschaffen. 00:06:43.406 --> 00:06:47.557 Am Anfang standen da nur wenig Wagen rum, die das tatsächlich genutzt haben. 00:06:47.557 --> 00:06:49.960 Ich habe jetzt nochmal bei der Stadt und den Stadtwerken nachgefragt. 00:06:50.407 --> 00:06:54.437 Also das wird besser angenommen. Das heißt noch nicht, dass da jeder Platz belegt 00:06:54.437 --> 00:06:58.347 ist, aber es wird besser angenommen und braucht vielleicht noch ein wenig Zeit. 00:06:58.347 --> 00:07:02.667 Die Stadtwerke haben auch festgestellt, dass dieser Shuttle-Bus nicht durchgängig 00:07:02.667 --> 00:07:07.317 benötigt wird, weil die Leute in der Regel Pendler sind, die morgens und dann 00:07:07.317 --> 00:07:12.507 eben ab dem späteren Nachmittag diesen Bus brauchen und hat dann die Fahrpläne angepasst. 00:07:12.507 --> 00:07:16.227 Also das ist so ein Stück weit, muss man gucken, was funktioniert, 00:07:16.227 --> 00:07:17.336 was funktioniert nicht. 00:07:17.656 --> 00:07:21.477 Dann sind jetzt zum Montag zwei weitere Parkplätze dazugekommen, auch Park & Ride. 00:07:22.077 --> 00:07:28.218 Am Landesbehördenhaus, an der B9 und im rechtsrheinischen in der Nähe der Haltestelle Ramersdorf. 00:07:28.375 --> 00:07:34.720 Da ist es noch ein bisschen früh, um zu sagen, ob und wie gut die tatsächlich angenommen werden. 00:07:35.724 --> 00:07:40.387 Was ist denn dahingehend schon über den ÖPNV zu sagen? Der ist ja kostenlos, 00:07:40.387 --> 00:07:42.162 auch da waren die Kosten ja ein großes Thema. 00:07:42.510 --> 00:07:45.457 Können wir uns das leisten, wollen wir uns das leisten? Wie wird das angenommen? 00:07:45.457 --> 00:07:46.440 Habt ihr dazu recherchiert? 00:07:46.934 --> 00:07:50.727 Haben wir getan, allerdings mit einer etwas unbefriedigenden Antwort, 00:07:50.727 --> 00:07:53.987 die ich aber auch verstehen kann. Also die Stadtwerke sagen, 00:07:53.987 --> 00:07:57.510 sie haben noch Kapazitäten. Das ist sozusagen der gute Teil der Nachricht. 00:07:57.621 --> 00:08:00.137 Die zählen aber nicht die Fahrgäste, was vielleicht auch ein bisschen komisch 00:08:00.137 --> 00:08:04.384 wäre, wenn jetzt noch Fahrgastzähler irgendwie in den Bussen und Bahnen mit unterwegs wären. 00:08:04.871 --> 00:08:10.049 Also die können nicht wirklich nachweisen, ob da jetzt mehr Leute auf den ÖPNV, 00:08:10.519 --> 00:08:12.702 umgestiegen sind oder nicht. 00:08:13.172 --> 00:08:14.995 Wie du ja schon gesagt hast, soll der zum... 00:08:15.558 --> 00:08:19.296 Ende Juni auslaufen oder war erstmal nur bis Ende Juni geplant? 00:08:19.296 --> 00:08:22.216 Ich habe jetzt noch nicht gehört, ob das irgendwie weitergeführt wird oder nicht. 00:08:22.216 --> 00:08:23.614 Ich gehe aber nicht davon aus. 00:08:23.870 --> 00:08:28.776 Das kostet pro Woche 350.000 Euro und ich fürchte, es würde mehr werden, 00:08:28.776 --> 00:08:32.726 wenn man das jetzt über den Monat hinaus macht. Dann würden die Leute, 00:08:32.726 --> 00:08:35.936 die ein Dauerticket haben, sich wahrscheinlich auch an den Kopf packen und sagen, 00:08:35.936 --> 00:08:37.134 warum soll ich das bezahlen? 00:08:37.558 --> 00:08:41.926 Also das halte ich für nahezu unfinanzierbar über diesen Monat hinaus. 00:08:41.926 --> 00:08:45.066 Okay, also das wird wahrscheinlich ein Thema sein, was uns jetzt auch dann in 00:08:45.066 --> 00:08:48.686 naher Zukunft beschäftigt. Wie geht es weiter mit dem kostenlosen ÖPNV? 00:08:49.446 --> 00:08:53.686 Was denkst du denn werden rund um die Brücke und alles, was damit zusammenhängt, 00:08:53.686 --> 00:08:55.693 jetzt diese Woche die relevanten Themen sein? 00:08:57.146 --> 00:09:02.016 Es gibt ja noch ein paar Maßnahmen, die der Rat bereits vor der Klarheit jetzt 00:09:02.016 --> 00:09:05.689 vom vergangenen Freitag beschlossen hatte. Die stehen noch aus. 00:09:05.973 --> 00:09:11.506 Das sind die Vierspurigkeit auf der Adenauer Allee und eine zusätzliche Fahrspur 00:09:11.506 --> 00:09:15.702 für Autos und Lkw auf der Oxfordstraße in Richtung Stadthaus. 00:09:16.346 --> 00:09:21.006 Da sind die dran, die Stadt mit Anordnung und so weiter und Beauftragung der 00:09:21.006 --> 00:09:23.006 Fachfirmen, das vorzubereiten. 00:09:23.446 --> 00:09:27.646 Das sind also Dinge, die noch ausstehen und die noch auf die Umsetzung tatsächlich 00:09:27.646 --> 00:09:31.926 warten. Ob das jetzt in dieser Woche, in der nächsten Woche sein wird oder in 00:09:31.926 --> 00:09:35.546 den folgenden Wochen, das kann die Stadt so noch nicht sagen. 00:09:36.006 --> 00:09:40.406 Da sind noch Details abzusprechen, in der Hoffnung, dass sich dadurch der Verkehrsfluss 00:09:40.406 --> 00:09:43.228 für Autos und LKW verbessert. 00:09:44.739 --> 00:09:48.063 Ich habe diese Woche natürlich auch immer wieder Generalanzeiger gelesen. 00:09:48.063 --> 00:09:52.953 Sehr lüblich. Ich habe gelesen, dass man jetzt zum Beispiel kostenlos vom Bonner 00:09:52.953 --> 00:09:55.681 Bogen mit dem Schiff zum Beispiel zum alten Zoll fahren kann. 00:09:56.024 --> 00:09:57.903 Kannst du uns da nochmal die Details zu sagen? 00:09:58.746 --> 00:10:04.293 Ja, also das ist die Bonner Personenschifffahrt, die hat dieses Angebot sich 00:10:04.293 --> 00:10:08.655 ausgedacht. Finde ich auch total netten Zug, das zu machen. 00:10:08.841 --> 00:10:13.723 Bezieht sich allerdings tatsächlich auf die Fahrten, die nicht so allzu häufig 00:10:13.723 --> 00:10:18.713 am Tag zwischen Bonn und Bad Godesberg und dem Bonner Bogen verkehren und da 00:10:18.713 --> 00:10:19.703 kann man dann mitfahren. 00:10:19.703 --> 00:10:22.783 Also der große Ausweg aus dem Stau, der wird das nicht sein, 00:10:22.783 --> 00:10:26.603 ist aber eine total nette Geschichte, die glaube ich auch zeigt, 00:10:26.963 --> 00:10:28.797 dass da jemand solidarisch mitgedacht hat. 00:10:29.006 --> 00:10:33.250 Also der ÖPNV, der möglicherweise übers Wasser stattfinden könnte, 00:10:33.476 --> 00:10:36.773 das ist ja tatsächlich ein Thema, was viele Menschen in dieser Stadt bewegt. 00:10:37.087 --> 00:10:40.512 Wir haben ja auch viele Rückmeldungen bekommen und ein Thema, 00:10:41.203 --> 00:10:44.543 was immer wieder von unseren Hörerinnen und Hörern angesprochen wird, 00:10:44.543 --> 00:10:47.763 vielleicht kannst du da auch nochmal kurz was zu sagen, ist, 00:10:48.483 --> 00:10:54.433 was jetzt eigentlich genau bei der Brückeninstandsetzung, Brückensanierung passiert. 00:10:54.433 --> 00:10:56.283 Also ich lese dir hier mal kurz vor. 00:10:56.843 --> 00:11:01.023 Der Martin Schwarz hat uns geschrieben, muss die Hauptbrücke über den Rhein 00:11:01.023 --> 00:11:05.963 eventuell auch saniert oder neu angestrichen werden? Das kann doch jetzt parallel passieren, oder? 00:11:07.186 --> 00:11:11.533 Ja, ja, das stimmt. Also vielleicht erstmal, der Plan ist tatsächlich, 00:11:11.533 --> 00:11:17.733 den der Bundesverkehrsminister auch vorgeschlagen hat, die linksrheinische Vorlandbrücke 00:11:17.733 --> 00:11:19.532 abzureißen und neu zu bauen. 00:11:20.130 --> 00:11:23.053 Und dann das Ganze mit der Strombrücke und der rechtsrheinischen Brücke, 00:11:23.053 --> 00:11:27.563 die in einem etwas besseren Zustand sind, wieder ab Ende 2028, 00:11:27.563 --> 00:11:30.759 wenn alles nach Plan läuft, wieder in Betrieb nehmen zu können. 00:11:31.043 --> 00:11:34.363 Jetzt könnte man ja tatsächlich sagen, dann macht doch die Strombrücke und die 00:11:34.363 --> 00:11:38.125 rechtsrheinische Brücke direkt mit und dann habt ihr eine komplett neue Brücke. 00:11:38.792 --> 00:11:44.463 Das Problem ist, dass es für diese Brücke eine bestehende Planung gibt, 00:11:44.864 --> 00:11:48.300 die darauf hinausläuft, die Brücke zu verbreitern. 00:11:48.445 --> 00:11:55.071 Um zwei zusätzliche durchgehende Fahrstreifen und zwei Standspuren samt Rad- 00:11:55.071 --> 00:11:59.893 und Fußgängerlösung läuft summa summarum auf die doppelte Breite hinaus. 00:12:00.183 --> 00:12:03.751 Und das kann man in Deutschland nicht einfach so machen, weil man gerade so 00:12:03.751 --> 00:12:06.988 sagt, das passt aber und wir wollen das jetzt. 00:12:07.381 --> 00:12:11.084 Sondern man muss halt komplizierte Verfahren durchlaufen, in denen, 00:12:11.757 --> 00:12:15.381 wenn man an dieser Planung festhält, die klimatischen Auswirkungen, 00:12:15.761 --> 00:12:20.541 die verkehrlichen Auswirkungen, die Auswirkungen auf die Landschaft, 00:12:20.541 --> 00:12:22.711 auf Flora und Fauna berücksichtigt. 00:12:22.711 --> 00:12:27.421 In Gutachten heißt, kompliziertes Verfahren dauert einfach eine Zeit. 00:12:27.421 --> 00:12:30.843 Das ist der Rechtsrahmen, an den sich das Ministerium halten muss. 00:12:32.220 --> 00:12:36.811 In die Diskussion hinein kommt ja, und das ist seit Freitag auch natürlich wieder 00:12:36.811 --> 00:12:41.221 aufgekommen, die Frage, ob man diese verbreiterte Brücke eigentlich tatsächlich 00:12:41.221 --> 00:12:46.421 braucht oder ob man nicht eine Brücke dahin stellen sollte, die genauso breit ist wie jetzt. 00:12:46.421 --> 00:12:51.011 Hätte den Vorteil, dass man wirklich dieses komplizierte Planfeststellungsverfahren, 00:12:51.011 --> 00:12:54.604 so nennt sich das nämlich, gar nicht braucht und sofort loslegen kann. 00:12:55.085 --> 00:13:00.671 Dafür müsste allerdings der Bund bzw. der Bundestag, der Bundesrat und auch 00:13:00.671 --> 00:13:07.340 das Bundeskabinett den Bundesverkehrswegeplan ändern und die Planungsziele überarbeiten. 00:13:07.502 --> 00:13:11.060 Ich habe den Verkehrsminister Schnieder am Freitag so verstanden, 00:13:11.774 --> 00:13:16.311 als würde darüber zumindest gesprochen werden, ob es eine breitere Lösung gibt 00:13:16.311 --> 00:13:20.261 oder ob es vielleicht eine schmalere Lösung gibt und dass er damit rechnet, 00:13:20.261 --> 00:13:24.243 dass eine Grundsatzentscheidung noch in diesem Jahr fallen könnte. 00:13:24.817 --> 00:13:27.302 So sage ich das mal ganz vorsichtig. So habe ich ihn verstanden. 00:13:27.656 --> 00:13:33.511 Okay, das heißt, wir halten fest, wahrscheinlich haben wir Ende 2028 irgendeine 00:13:33.511 --> 00:13:38.355 Brückenlösung, die dafür sorgt, dass LKW und PKW die Brücke wieder passieren können. 00:13:39.034 --> 00:13:43.721 Zusätzlich zu Fußgängern und Radfahrenden, die jetzt schon im Laufe dieses Sommers 00:13:43.721 --> 00:13:45.350 vielleicht wieder auf die Brücke können. 00:13:46.609 --> 00:13:50.888 Dann werden wir irgendwann eine Situation haben, wo wir nochmal an die Brücke ran müssen 00:13:51.288 --> 00:13:55.541 und was dann passiert, ob sie woanders neu gebaut wird, ob sie an der Stelle 00:13:55.541 --> 00:14:01.341 neu gebaut wird wie es dann weitergeht, das sehen wir dann und möglicherweise hören wir uns dann 2040 00:14:01.681 --> 00:14:05.711 einfach nochmal weil dann die Bonner Brückentage eine kurze Pause machen und 00:14:05.711 --> 00:14:08.603 wir dann einfach munter weitermachen weil uns dann wieder die Brücke fehlt. 00:14:08.772 --> 00:14:10.716 Genau, kurz vorm Eintritt in den Ruhestand. 00:14:11.535 --> 00:14:14.651 Dankeschön, Philipp Königs. Ich hoffe, wir sehen uns in den nächsten Wochen 00:14:14.651 --> 00:14:18.077 auch noch häufiger mal. Vielen Dank für dieses Wochenupdate. Gerne. 00:14:21.288 --> 00:14:24.302 Ja, ich denke, man kann wohl zusammenfassend, diese Nordbrücke bzw. 00:14:24.302 --> 00:14:27.602 Ihre Sperrung, die wird uns wirklich noch Jahre beschäftigen. 00:14:27.602 --> 00:14:31.682 Aber was macht man jetzt? Keine Sorge, Lösungsideen vom Fach mit Experten, 00:14:31.682 --> 00:14:32.708 die gibt es hier gleich noch. 00:14:33.068 --> 00:14:36.922 Aber es gibt auch andere Lösungsideen. Ich werde aus Bonn ausziehen. 00:14:36.922 --> 00:14:40.108 Ich kann das nicht mehr. Nach einem Tag, seitdem diese Brücke gesperrt ist, 00:14:40.398 --> 00:14:43.248 geht es mental schlecht, physisch, psychisch. 00:14:44.717 --> 00:14:48.275 Genitalisch. Ich sag euch so, diese Brücke, dass sie gesperrt ist, 00:14:48.275 --> 00:14:50.458 die wird maximal viele Menschen verändern. 00:14:50.655 --> 00:14:54.889 Vertraut mir. Ja, wenn ich nicht mit dem Auto auf die Nordbrücke kann, dann zu Fuß, meine Axt. 00:14:55.232 --> 00:14:57.835 Meine Damen und Herren, willkommen beim neuen Video. Ach, ach, 00:14:57.835 --> 00:15:00.590 ach, das ist eigentlich mein Arbeitsweg hier lang. Aber nein. 00:15:00.768 --> 00:15:06.991 Am besten wechselt eure Jobs, wechselt alles, kündigt eure Miete und hört auf zu leben einfach. 00:15:07.142 --> 00:15:10.895 Wenn ihr in Bonn lebt, das Leben ist vorbei. Nordbrücke, Bruder, ist vorbei, die Story. 00:15:11.196 --> 00:15:13.530 Es war eine coole Zeit, die haben es sogar komplett zugemacht. 00:15:13.884 --> 00:15:17.379 Die Polizisten kamen gerade eben zu mir, die meinte, ich habe das Video gesehen und so. 00:15:17.692 --> 00:15:21.615 Ein Typ, um den man in Bonn in den vergangenen drei Wochen wohl kaum rum kam, 00:15:21.615 --> 00:15:24.795 wenn man auf Instagram oder TikTok unterwegs war, ist TwoCity, 00:15:24.795 --> 00:15:28.365 der in echt Cedar heißt und selbst Nordbrücken betroffener ist. 00:15:28.885 --> 00:15:32.565 Die Videos, die der gemacht hat, die sind seit der Sperrung tausendfach, 00:15:32.565 --> 00:15:36.500 teilweise zehntausendfach oder hunderttausendfach angeschaut worden. 00:15:37.319 --> 00:15:41.025 Er wird mir auf allen Kanälen immer wieder zugespielt, geläuft immer wieder 00:15:41.025 --> 00:15:44.515 in mein Feed, ob ich will oder nicht. Ich habe ihn aber auch abonniert. 00:15:44.515 --> 00:15:47.292 Ich gebe es zu, ihn kennen in Bonn jetzt vermutlich fast alle. 00:15:47.617 --> 00:15:50.641 Grund genug, sich mal mit ihm zu treffen. Natürlich an der Nordbrücke. 00:15:51.628 --> 00:15:54.535 Ja, wir haben dich ja in ganz vielen Videos auf Instagram und TikTok in den 00:15:54.535 --> 00:15:57.317 letzten Wochen gesehen. Aber wer bist du eigentlich? 00:15:58.665 --> 00:16:03.604 Ja, mein Name ist also auf Social Media, Tosidi. Mein Name ist eigentlich Sida, 00:16:03.842 --> 00:16:04.991 kommt aus dem Kurdischen. 00:16:05.305 --> 00:16:07.261 Ja, ich wohne hier in Bonn, bin hier in Bonn geboren. 00:16:08.085 --> 00:16:13.036 Ja, spiele aktiv Fußballen, verändern nicht. Ich mache eine Ausbildung als Anlagenmechaniker, 00:16:13.512 --> 00:16:16.722 und mache auch einen Minijob bei meinem Onkel, der hat einen Bioladen in den Kästen. 00:16:17.175 --> 00:16:20.345 Und ja, außerdem mache ich die ganze Zeit schon seit mehreren Jahren Social 00:16:20.345 --> 00:16:26.305 Media, habe damals auch sehr, sehr lange gestreamt, mache ab und zu Videos auf 00:16:26.305 --> 00:16:30.619 TikTok und ja, das bin ich. Und ich bin 23 Jahre alt. 00:16:32.157 --> 00:16:34.746 Inwiefern bist du denn von der Sperrung der Nordbrücke selbst betroffen? 00:16:35.887 --> 00:16:41.117 Also da mein Gym und mein Ausbildungsplatz in Beul ist, ist es immer sehr, 00:16:41.117 --> 00:16:42.868 sehr schwierig, da rüberzukommen. 00:16:43.907 --> 00:16:47.347 Und ja, vor allem mein Vater muss ja auch nach Trostdorf. Also ich glaube schon, 00:16:47.347 --> 00:16:50.820 dass sehr, sehr viele Menschen davon betroffen sind. Und ja, 00:16:51.053 --> 00:16:54.652 man muss halt immer über die Kennedybrücke oder über die Südbrücke. 00:16:55.116 --> 00:16:58.177 Und das ist halt dann schon ein bisschen schwierig, dann immer pünktlich zur 00:16:58.177 --> 00:16:59.383 Arbeit zu kommen oder so. 00:17:00.573 --> 00:17:04.997 Dein erstes Video zur Nordbrücke, apropos viele Menschen, das haben ja unglaublich 00:17:04.997 --> 00:17:05.844 viele Menschen geguckt. 00:17:06.011 --> 00:17:09.487 Warum hast du das gemacht? Ist dir der Einfall spontan gekommen oder hast du 00:17:09.487 --> 00:17:11.073 gedacht, so jetzt mache ich ein virales Video? 00:17:12.387 --> 00:17:15.777 Das Lustige ist, ich wollte schon, also als ich das mitbekommen habe, 00:17:15.777 --> 00:17:19.067 dass die Brücke schließt, hatte ich schon im Kopf, dass ich einmal darüber, 00:17:19.067 --> 00:17:21.365 also von Anfang bis Ende sprinten will einmal. 00:17:22.776 --> 00:17:24.827 Und dann irgendwann eines Tages nach der Arbeit dachte ich mir, 00:17:24.827 --> 00:17:28.029 okay, ich gehe jetzt einfach dahin, bin dann mit meiner Schwester hergekommen. 00:17:28.927 --> 00:17:30.577 Wir sind zum Rewe gegangen, dann meinte ich zu meiner Schwester, 00:17:30.577 --> 00:17:34.427 warte du hier, ich gehe kurz hoch. Ich mache kurz ein paar virale TikToks und 00:17:34.427 --> 00:17:36.748 ja, dann sind sie wieder angegangen. 00:17:37.648 --> 00:17:39.917 Was sagst du denn zu Leuten, die das jetzt tatsächlich machen, 00:17:39.917 --> 00:17:40.992 auf die Brücke drauf gehen? 00:17:41.537 --> 00:17:44.788 Ich glaube, das ist nicht so schlau, da hoch zu gehen. Also ist ja einstoßgefährdet, 00:17:45.727 --> 00:17:49.322 sind ja Risse in der Brücke und so weiter. Deswegen lieber nicht machen. 00:17:50.287 --> 00:17:55.318 Ja, wenn ihr gepackt werdet, müsst ihr leider ein Strafgeld zahlen und das glaube ich nicht so toll. 00:17:56.631 --> 00:17:59.596 Meinst du, der Nordbrücken-Content ist irgendwann auserzählt oder machst du 00:17:59.596 --> 00:18:00.956 jetzt einfach zwei Jahre weiter? 00:18:01.479 --> 00:18:05.204 Im Zusammenhang mit der Nordbrück habe ich jetzt schon ein paar Ideen im Kopf. 00:18:06.226 --> 00:18:09.674 Da werden auf jeden Fall die ein oder anderen Videos auf euch zukommen. 00:18:09.796 --> 00:18:11.102 Wird auf jeden Fall sehr, sehr lustig. 00:18:12.321 --> 00:18:15.626 Wir erwarten ja jetzt eigentlich alle, dass du bald Präsident von Bonn wirst. 00:18:15.626 --> 00:18:18.881 Und wenn du es dann mal bist, wie löst du denn jetzt unser Brücken-Problem? 00:18:19.995 --> 00:18:24.639 Also das Einzige, was ich machen werde, ist Pressure, Druck auf die Politik. 00:18:26.916 --> 00:18:30.516 Nee, Spaß. Aber das Einzige, was ich machen kann, ist halt Videos weitermachen, 00:18:30.516 --> 00:18:35.065 die Leute unterhalten und ja, Druck ausüben, würde ich mal sagen. 00:18:35.378 --> 00:18:38.896 Mir schreiben auch sehr, sehr viele Menschen und ja, ich glaube, 00:18:38.896 --> 00:18:43.262 das muss noch auf jeden Fall deutschlandweit nicht nur in Bonn so sein. Ja. 00:18:44.132 --> 00:18:47.601 Jetzt müssen wir natürlich abwarten, ob Sida wirklich zwei Jahre dranbleiben 00:18:47.601 --> 00:18:51.876 wird mit seinem Nordbrücken-Content und natürlich, ob er wirklich Präsident wird. 00:18:52.120 --> 00:18:56.031 Und wenn ihr übrigens Typen wie Citi kennt oder andere, für die die Brücke jetzt 00:18:56.031 --> 00:19:00.211 das Leben verändert, in welcher Hinsicht auch immer, meldet euch gerne bei uns. 00:19:00.211 --> 00:19:03.881 Unsere Kontaktdaten findet ihr in der Folgenbeschreibung und wir haben auch 00:19:03.881 --> 00:19:05.939 schon einige Nachrichten von euch bekommen. 00:19:06.241 --> 00:19:12.021 Ja, hallo lieber GA, mein Name ist Marion und ich bin direkte Anwohnerin der 00:19:12.021 --> 00:19:17.171 Römerstraße, also direkt neben der Brücke wohne ich und ich würde gerne etwas 00:19:17.171 --> 00:19:18.803 zu dem Podcast beitragen. 00:19:19.076 --> 00:19:22.291 Antje schlägt vor, Schnellboote über den Rhein fahren zu lassen, 00:19:22.291 --> 00:19:24.301 um die Leute von A nach B zu bringen. 00:19:24.666 --> 00:19:29.571 Ein Hörer fragt sich außerdem, wie das Parkproblem in Graureindorf am Heinrich-Herz-Berufskolleg 00:19:29.571 --> 00:19:33.055 gelöst werden soll, Denn der Parkplatz unter der Nordbrücke, der ist ja gesperrt. 00:19:33.438 --> 00:19:36.411 Und die Schülerinnen und Schüler und Lehrerinnen und Lehrer müssen ja trotzdem 00:19:36.411 --> 00:19:37.594 noch irgendwo parken können. 00:19:38.175 --> 00:19:42.721 Ein anderer Hörer, der weist darauf hin, dass die geplante Sanierung der Nordbrücke 00:19:42.721 --> 00:19:44.200 immer wieder verschoben wurde. 00:19:44.508 --> 00:19:48.223 Und er fragt sich, ob es da eigentlich um Geld geht, um personelle Ressourcen 00:19:48.635 --> 00:19:52.832 oder ob Ergebnisse der Brückenprüfungen möglicherweise fehlerhaft waren. 00:19:53.151 --> 00:19:57.319 Er sagt außerdem, dass unbedingt auch auf die Südbrücke geschaut werden sollte. 00:19:57.639 --> 00:20:01.411 Denn, ich zitiere, auch deren Lebensdauer neigt sich dem Ende zu. 00:20:01.742 --> 00:20:05.491 Die Südbrücke sei ja nur ein paar Jahre jünger als die Nordbrücke. 00:20:05.491 --> 00:20:08.811 Und Karen sagt, dass sie als Bonnerin viele Ideen im Kopf hat, 00:20:08.811 --> 00:20:11.221 wie die Stadt den Verkehrsfluss verbessern könnte. 00:20:11.448 --> 00:20:15.801 Sie schreibt uns, die letzten politischen grünen Veränderungen waren nicht immer 00:20:15.801 --> 00:20:20.581 sinnvoll, weil nur gegen Autofahrer ist kein gutes bürgerliches Vorgehen, 00:20:20.581 --> 00:20:23.005 sondern eher politisch-ideologisch verbohrt. 00:20:23.841 --> 00:20:28.411 Es gibt außer Adenauer Allee wieder vierspurig zurückbauen, einige andere Möglichkeiten, 00:20:28.411 --> 00:20:33.617 sagt sie, die mehr Flow, mehr Zufriedenheit aller Bürger in Bonn entstehen lassen könnten. 00:20:34.266 --> 00:20:37.834 Und damit sind wir auch schon direkt im nächsten Thema. Wir kommen selber auch 00:20:37.834 --> 00:20:43.438 kaum zur Arbeit, weder mit dem Fahrrad noch mit der Vespa. Also es ist unmöglich. 00:20:43.542 --> 00:20:44.714 Es ist schon gefährlich, weil 00:20:44.714 --> 00:20:47.867 die Leute lassen keinen vor. Also auch Abstände werden nicht gehalten. 00:20:48.244 --> 00:20:49.771 Jeder denkt an sich, das ist katastrophal. 00:20:50.270 --> 00:20:53.394 Ja, ich glaube, wer aktuell im Verkehr in Bonn unterwegs sein muss, 00:20:53.394 --> 00:20:57.573 der merkt das ganz deutlich. Alle sind genervt von allen und von allem. 00:20:58.136 --> 00:21:01.724 Der Rat der Stadt Bonn wollte da jetzt erst mal schnelle Abhilfe schaffen. 00:21:01.724 --> 00:21:07.124 Und die finden, der Verkehr fließt besser, wenn einige Fahrradspuren zurückgebaut 00:21:07.124 --> 00:21:10.941 werden. Dagegen gab es unter Bonnerinnen und Bonnern dann großen Widerstand. 00:21:11.277 --> 00:21:16.688 Es gibt eine Petition, die die Runde macht, die heißt Hände weg von Umweltspuren und Radwegen. 00:21:17.047 --> 00:21:19.259 Radverkehr in Bonn fördern, nicht behindern. 00:21:19.648 --> 00:21:25.418 Ja, und die haben innerhalb kürzester Zeit ihr Ziel von 2500 Unterschriften mehr als verdoppelt. 00:21:25.761 --> 00:21:29.494 Ja, und wir sind überrascht, denn selbst der ADAC als Automobilclub, 00:21:29.494 --> 00:21:32.914 der sagt, naja, das Fahrrad ist gerade das einzige Verkehrsmittel, 00:21:32.914 --> 00:21:34.544 mit dem man noch vorankommt. 00:21:35.060 --> 00:21:38.729 Der Mobilitätsexperte Roman Sudhold vom ADAC ist uns zugeschaltet. 00:21:39.223 --> 00:21:42.984 Und Herr Sudhold, warum halten Sie denn eigentlich die pauschale Rücknahme der 00:21:42.984 --> 00:21:46.564 Radspuren zurzeit für nicht zielführend? Ja, das ist halt so, 00:21:46.564 --> 00:21:49.824 dass das Fahrrad, das zeigen ja auch die Zahlen der Stadt selber, 00:21:49.824 --> 00:21:52.458 dass das Fahrrad im Moment echt eine Entlastung bieten kann. 00:21:53.085 --> 00:21:58.436 Und deswegen sollte man genau prüfen, wo man Fahrradspuren wegnehmen kann oder 00:21:58.755 --> 00:22:01.694 muss, weil eine Engstelle vielleicht für den Kfz-Verkehr ist. 00:22:01.694 --> 00:22:05.762 Aber wo ich mich absolut gegen ausspreche oder ausgesprochen habe am Anfang, 00:22:06.064 --> 00:22:09.394 wo das noch zur Diskussion stand, war, dass man eine pauschale Rücknahme der 00:22:09.394 --> 00:22:10.545 Umweltspuren vornimmt. 00:22:10.946 --> 00:22:16.054 Das wäre kontraproduktiv. Man muss wirklich die einzelnen Engpassstellen, 00:22:16.054 --> 00:22:21.084 also es ist ja rund um die Kennedy-Brücke, sich genau angucken und da dann entscheiden, 00:22:21.084 --> 00:22:25.424 wer mehr Platz eingeräumt bekommt und wer vielleicht Platz weggeben soll. 00:22:25.424 --> 00:22:29.701 Aber dass man eine pauschale Rücknahme der Umweltspuren vornimmt, das lehne ich ab. 00:22:29.905 --> 00:22:33.124 Sie haben sich ja jetzt auch mit der Situation in Bonn vertraut gemacht. 00:22:33.124 --> 00:22:38.032 Sie haben gerade schon ein, ich nenne es mal Nadelöhr angesprochen, die Kennedybrücke. 00:22:38.811 --> 00:22:42.742 Können Sie so eine allgemeine Einschätzung geben oder vielleicht auch auf bestimmte 00:22:42.742 --> 00:22:48.942 Passagen, bestimmte Straßen eingehen, was so aus Ihrer Sicht als Mobilitätsexperte 00:22:48.942 --> 00:22:51.216 jetzt Ihre Empfehlung für Bonn ist? 00:22:51.779 --> 00:22:56.262 Ja, die Oxfordstraße ist ja sehr belastet, wenn ich das richtig sehe und der 00:22:56.262 --> 00:22:57.432 Wetter von Südnerplatz. 00:22:58.134 --> 00:23:01.722 Da ist das Problem, dass man natürlich die Radfahrer und Autofahrer kommen von 00:23:01.722 --> 00:23:05.193 der Kennedybrücke runter und dann knubbelt sich das alles. 00:23:05.797 --> 00:23:10.332 Da ist es vielleicht dann zu überlegen, dass man den Radverkehr anders leitet. 00:23:10.332 --> 00:23:13.282 Das Problem ist die Ausweichrouten, die theoretisch zur Verfügung stehen, 00:23:13.282 --> 00:23:18.722 dass die Heerstraße und die Friedrichstraße jetzt nicht so optimale Ausweichrouten wären. 00:23:18.722 --> 00:23:22.972 Also die Heerstraße beispielsweise ist zu weit nördlich und die Friedrichstraße, 00:23:22.972 --> 00:23:26.410 da sind auch, glaube ich, sehr viele Fußgänger unterwegs, da müsste man eine Lösung finden. 00:23:26.735 --> 00:23:31.102 Auf der anderen Seite gibt es dann die Adenauerallee. Da sind die Alternativen 00:23:31.102 --> 00:23:34.512 für die Fahrradfahrer vorhanden. Einmal unten am Rheinufer und dann auf der 00:23:34.512 --> 00:23:38.746 Kaiserstraße. Deswegen, man muss sich wirklich immer im Einzelfall genau angucken, 00:23:39.412 --> 00:23:41.433 wo welche Maßnahme Sinn macht. 00:23:41.956 --> 00:23:44.682 Und man sollte da wirklich pragmatisch und offen dran gehen. 00:23:44.682 --> 00:23:47.972 Und ich habe auch den Eindruck, das muss ich mal betonen, dass die Taskforce 00:23:47.972 --> 00:23:53.162 das macht, mit Augenmaß da dran gehen, wenn sie da um Fahrradspuren wegnehmen sollten. 00:23:53.162 --> 00:23:56.612 Das wird vielleicht an der einen oder anderen Stelle nicht anders möglich sein. 00:23:56.612 --> 00:24:01.272 Aber ich glaube, den Experten ist allen bewusst, dass das Fahrrad gerade auch 00:24:01.272 --> 00:24:02.422 eine Entlastung bietet. 00:24:03.083 --> 00:24:07.461 Wir haben mit Steffen Schneider vom Radentscheid gesprochen und der hat zu den 00:24:07.461 --> 00:24:09.254 Schutzstreifen Folgendes gesagt. 00:24:09.393 --> 00:24:14.461 Wir sind uns sicher, dass ein Radschutzstreifen, also eine gestrichelte Linie 00:24:14.809 --> 00:24:22.530 auf der sonst für den Mischverkehr freigegebenen Spur keine sichere Radverkehrsführung ist. 00:24:23.011 --> 00:24:28.909 Insbesondere bei der Verkehrsbelastung, die auf der Oxfordstraße momentan stattfindet. 00:24:29.292 --> 00:24:33.101 Wir hoffen, dass es noch Raum gibt, nachzudenken und fordern, 00:24:33.101 --> 00:24:37.771 bessere Lösungen zu entwickeln, die die Radfahrenden nicht gefährden und die 00:24:37.771 --> 00:24:39.480 keine großen Umwege erfordern. 00:24:39.776 --> 00:24:41.767 Genau, was sagen Sie denn zu Fahrradschutzstreifen? 00:24:42.145 --> 00:24:46.341 Ja, Fahrradschutzstreifen sind sicher nicht das Optimum, aber wir reden ja hier 00:24:46.341 --> 00:24:53.063 über eine Situation in der Krise und wir müssen gucken, wo was möglich ist. 00:24:53.544 --> 00:24:57.071 Ich würde jetzt auch nicht behaupten, dass Fahrradschutzstreifen sehr gefährlich wären. 00:24:57.071 --> 00:25:01.431 Das hängt immer eher davon ab, wo wir sind. Also im Längstverkehr, 00:25:01.431 --> 00:25:03.851 sagt man im Fachdeutsch, sind 00:25:03.851 --> 00:25:08.759 die Unfallzahlen eher geringer zwischen Fahrradfahrern und Autofahrern. 00:25:09.050 --> 00:25:13.583 Wo wir große Probleme haben, sind bei abgiegigen Vorgängen. Und das ist halt 00:25:13.990 --> 00:25:17.478 an Bertha von Suttner Platz, da sind so viele Fahrbeziehungen. 00:25:17.844 --> 00:25:21.731 Da ist wirklich eine Situation, die man genau im Blick haben muss. 00:25:21.731 --> 00:25:26.811 Aber ich würde nicht pauschal sagen wollen, dass Schutzstreifen gefährlich sind. 00:25:27.171 --> 00:25:30.981 Und deswegen im Einzelfall genau prüfen, was machbar ist. 00:25:31.103 --> 00:25:36.181 Würden Sie sagen, dass da dann vor allem die einzelnen Verkehrsteilnehmer gefragt 00:25:36.181 --> 00:25:39.731 sind? beziehungsweise welche Rolle spielt denn jetzt eigentlich das Verhalten 00:25:39.731 --> 00:25:41.267 der Verkehrsteilnehmenden? 00:25:41.540 --> 00:25:44.411 Natürlich, das Verhalten der Verkehrsteilnehmenden ist ganz wichtig, 00:25:44.411 --> 00:25:52.831 weil wir gegenseitige Rücksichtnahme noch mehr erleben müssen in so einer Extremsituation als im Normalfall. 00:25:52.831 --> 00:25:56.063 Wir haben jetzt eine Situation, wir haben 100.000 Fahrzeuge, 00:25:56.388 --> 00:26:00.931 die vorher über die Nordbrücke gefahren sind, die sich jetzt in der ganzen Region 00:26:00.931 --> 00:26:04.289 verteilen. Und ein großer Teil davon, gerade in der Innenstadt von Bonn. 00:26:04.969 --> 00:26:08.443 Dass das Chaos verursacht, da müssen wir gar nicht drüber diskutieren. 00:26:08.443 --> 00:26:11.433 Und da sind eigentlich alle Verkehrsteilnehmer von betroffen. 00:26:11.433 --> 00:26:16.063 Und ich halte nichts davon, die einzelnen Verkehrsteilnehmer gegeneinander auszuspielen, 00:26:16.063 --> 00:26:19.973 sondern eher dafür zu plädieren, gegenseitige Rücksichtnahme zu nehmen. 00:26:19.973 --> 00:26:25.733 Und man kann jetzt nicht auf dem Status, der vielleicht gerechtfertigt ist, 00:26:25.733 --> 00:26:29.163 im Normalfall beharren, sondern muss dann im Zweifel auch darüber diskutieren, 00:26:29.163 --> 00:26:32.084 dass Flächen neu sortiert werden. 00:26:32.444 --> 00:26:38.073 Und es kann im anderen Fall im ÖPNV auch sein, dass für den ÖPNV dann Fahrspuren 00:26:38.073 --> 00:26:40.193 für den Pkw weggenommen werden müssen. 00:26:40.385 --> 00:26:43.423 Jetzt haben Sie gerade schon gesagt, wir befinden uns nicht im Normalfall. 00:26:43.423 --> 00:26:46.353 Wir sind in einer extremen Situation. Seit Freitag wissen wir, 00:26:46.701 --> 00:26:50.363 diese Extremsituation, die wird noch Jahre anhalten. 00:26:51.197 --> 00:26:56.428 Was sagen Sie denn zu den Plänen, die Verkehrsminister Schnieder für die Nordbrücke bekannt gegeben hat? 00:26:56.596 --> 00:27:00.249 Die zwei Jahre bis drei Jahre, die da in den Raum gestellt worden sind für den 00:27:00.249 --> 00:27:05.309 Abriss der Teilbrücke oder der Vorlandbrücke, wie man das sagen will, 00:27:05.872 --> 00:27:07.209 sind sehr ambitioniert. 00:27:07.209 --> 00:27:10.649 Ich habe aber aus der Erfahrung heraus aus anderen Regionen, 00:27:10.649 --> 00:27:15.939 wenn die Autobahn GmbH so einen Zeitrahmen nennt, die Hoffnung, 00:27:15.939 --> 00:27:17.439 dass sie den auch einhalten kann. 00:27:17.439 --> 00:27:23.636 Also wenn jetzt nicht unvorhergesehene Probleme auftreten, sind die zwei bis drei Jahre haltbar. 00:27:23.891 --> 00:27:27.509 Nun stehen wir erstmal da mit der Situation. Zwei bis drei Jahre haben Sie gesagt. 00:27:27.509 --> 00:27:31.652 Ich finde es schon mal erstaunlich und schön, dass Sie das für realistisch halten. 00:27:32.065 --> 00:27:36.134 Was glauben Sie denn, was bis dahin Pendlerinnen und Pendlern, 00:27:36.413 --> 00:27:39.060 die ja besonders betroffen sind, helfen kann? 00:27:39.605 --> 00:27:45.159 Ja, Herr Geda muss für sich prüfen, ob er wirklich mit dem Auto bis in die Kerninnestadt 00:27:45.159 --> 00:27:49.419 fahren muss. Also Berufspendler sollten gucken, ob sie am Stadtrand nicht auf 00:27:49.739 --> 00:27:54.249 ÖPNV umsteigen können mit P&R-Anlagen. Das wird ja gerade auch ausgebaut. 00:27:54.737 --> 00:27:58.029 Im innerstädtischen Bereich, die kürzeren Wege, kann man darüber nachdenken, 00:27:58.029 --> 00:28:00.669 wenn das Wetter passt, mit dem Fahrrad zu fahren. 00:28:01.325 --> 00:28:04.599 Wer im Homeoffice arbeiten kann, sollte zumindest an den Tagen, 00:28:04.599 --> 00:28:08.640 wo wirklich die höchsten Verkehrsmengen zu erwarten sind, nämlich Fahrrad. 00:28:09.383 --> 00:28:13.266 Mittwochs und Donnerstags vielleicht versuchen, da Homeoffice zu machen, 00:28:13.655 --> 00:28:19.895 um zu einer Entzerrung beizutragen. Also jeder kann helfen, das Problem etwas in den Griff zu kriegen. 00:28:20.215 --> 00:28:25.399 Die zwei verbliebenen Brücken in Bonn werden natürlich jetzt stärker belastet sein. 00:28:26.060 --> 00:28:29.243 Wissen Sie um den Zustand der Brücken? Also können wir darauf setzen, 00:28:29.243 --> 00:28:30.640 dass die Brücken durchhalten? 00:28:31.192 --> 00:28:35.463 Also ich gehe davon aus, dass die Kennedy-Brücke und die Konrad-Adenauer-Brücke 00:28:35.463 --> 00:28:39.853 jetzt nicht so marode sind, dass sie ausfallen. Das größere Problem sehe ich 00:28:39.853 --> 00:28:45.744 eher im Kölner Süden. Die Rodenkirchener Brücke ist marode, definitiv muss saniert werden. 00:28:46.081 --> 00:28:51.623 Wir haben noch die Eiffeltorbrücke auf der A4, die jetzt auch schon eingeschränkt 00:28:51.623 --> 00:28:55.322 befahrbar ist für den Lkw-Verkehr. Da soll auch eine Schrankanlage hinkommen. 00:28:55.792 --> 00:28:59.813 Das sind die Probleme, Brücken, die wir im näheren Umfeld haben. 00:29:00.413 --> 00:29:06.671 Die sozusagen, ich habe mal gesagt, mit einem Domino-Effekt im Auge behalten werden müssen. 00:29:06.909 --> 00:29:09.289 Ja, vielen herzlichen Dank, Herr Suthold. Gerne. 00:29:09.765 --> 00:29:13.723 So, das waren jetzt also die Lösungsideen der Experten. Uns interessiert natürlich, 00:29:13.723 --> 00:29:17.173 was sind denn eure Lösungsideen? Wir freuen uns, wenn ihr uns schreibt, 00:29:17.173 --> 00:29:18.914 wenn ihr uns Sprachmitteilungen schickt. 00:29:19.123 --> 00:29:21.853 Und da könnt ihr uns natürlich auch gerne erzählen, wie es euch denn gerade 00:29:21.853 --> 00:29:23.354 geht mit der Situation in Bonn. 00:29:23.598 --> 00:29:27.784 Das interessiert uns wirklich sehr. Also wir wollen unbedingt mit euch ins Gespräch kommen. 00:29:28.335 --> 00:29:31.703 Die Kontaktmöglichkeiten zu uns, die findet ihr in der Folgenbeschreibung. 00:29:31.703 --> 00:29:34.355 Wir wünschen euch jetzt erstmal eine schöne Woche. 00:29:34.604 --> 00:29:38.733 Hoffentlich gute Fahrt. Ganz egal, ob im Auto, mit Bus und Bahn, 00:29:38.733 --> 00:29:41.693 auf dem Fahrrad, auf der Fähre, im Paddelboot. 00:29:42.053 --> 00:29:46.138 Hauptsache ohne Brückenschmerzen. Hauptsache ohne Brückenschmerzen. 00:29:46.335 --> 00:29:48.523 Und wir freuen uns, wenn wir uns nächste Woche wieder hören. 00:29:48.523 --> 00:29:52.930 Neue Folgen gibt es immer mittwochs, ab 6 Uhr morgens. Macht's gut und tschüss. Tschüss.