WEBVTT 00:00:00.017 --> 00:00:03.217 Die ärgern mich, dass man seit zehn Jahren weiß, dass diese Brücke marone ist 00:00:03.217 --> 00:00:05.897 und nichts unternommen hat und es jetzt so eskalieren lässt. 00:00:05.897 --> 00:00:09.347 Das ist schon richtig, richtig belastend, weil ich eigentlich immer über die 00:00:09.347 --> 00:00:10.390 Nordbrücke gefahren bin. 00:00:10.849 --> 00:00:14.937 Und meistens ist der Stau dann schon nervig. Klar, weil die jetzt der Meinung 00:00:14.937 --> 00:00:18.777 sind, die Brücke stürzt ein und fällt einem auf den Kopf. Bonner Brückentage. 00:00:18.777 --> 00:00:21.377 Ich bin ein Nordbrücken-Maus. 00:00:22.317 --> 00:00:27.557 Und ich gehe nicht ohne Stau aus dem Haus. Ein Podcast vom WDR und dem Bonner 00:00:27.557 --> 00:00:32.047 Generalanzeiger. Hallo und herzlich willkommen zum Podcast Bonner Brückentage. 00:00:32.047 --> 00:00:36.580 Ich bin Anna-Maria Bekes vom Generalanzeiger Bonn. Ich bin Inga Hinnenkamp vom WDR. 00:00:37.033 --> 00:00:41.892 Diese Folge zeichnen wir auf am Dienstag, den 7. Juli um 13.30 Uhr. 00:00:42.240 --> 00:00:46.158 Und diese Folge heißt die Autobahn GmbH und der Käpt'n. 00:00:46.472 --> 00:00:50.227 Wir haben nämlich Friederike Schafrath von der Autobahn GmbH zu Gast. 00:00:50.227 --> 00:00:54.577 Mit ihr zusammen gucken wir, wie die Autobahn GmbH unsere Nordbrücke wieder 00:00:54.577 --> 00:00:57.380 in Schuss kriegen will. Und wir stellen ja auch eure Fragen. 00:00:58.012 --> 00:01:01.877 Wir sind in dieser Folge vor Ort an der Römerstraße. Die ist ja auch gesperrt, 00:01:01.877 --> 00:01:06.407 weil die kaputte Vorlandbrücke genau da steht. Und wir treffen da Axel Horst, 00:01:06.407 --> 00:01:07.770 auch genannt der Käpt'n. 00:01:08.026 --> 00:01:11.937 Der ist Sänger der Bonner Punkband Die Manfreds. Und außerdem ist er Anwohner 00:01:11.937 --> 00:01:13.738 genau dieser Römerstraße. 00:01:16.212 --> 00:01:19.534 Und wie immer gucken wir natürlich zuerst, was ihr denn eigentlich diese Woche 00:01:19.534 --> 00:01:21.367 rund um die Nordbrücke wissen müsst. 00:01:21.640 --> 00:01:24.966 Anna, was waren da diese Woche so die großen Themen im Generalanzeiger? 00:01:25.633 --> 00:01:28.514 Die Stadt Bonn hat diese Woche was dazu gesagt, was jetzt eigentlich mit den 00:01:28.514 --> 00:01:33.528 ganzen anderen Baustellen und Bauarbeiten ist, die so geplant sind für die kommenden Jahre. 00:01:34.184 --> 00:01:38.714 Ein paar geplante Arbeiten, vor allem auf der Kölnstraße, aber auch am Bertha-von-Suttner-Platz 00:01:38.714 --> 00:01:42.027 werden verschoben. Hört sich erstmal super an, weniger Baustellen, 00:01:42.346 --> 00:01:45.594 aber klar ist, das wird natürlich dann alles nachgeholt, wenn die Brücke denn 00:01:45.594 --> 00:01:46.729 irgendwann mal fertig ist. 00:01:47.338 --> 00:01:50.974 Und es gibt auch Maßnahmen, die die Stadt trotzdem wie geplant umsetzen will 00:01:50.974 --> 00:01:53.909 oder muss, weil sie sich einfach nicht noch weiter aufschieben lassen. 00:01:54.287 --> 00:01:58.664 Dazu gehören Arbeiten im Godesberger Stadttunnel mit 40.000 Fahrzeugen pro Tag, 00:01:58.664 --> 00:02:03.697 auch ein extrem wichtiger Knotenpunkt, der jetzt auch mal wieder zur Baustelle wird. 00:02:04.080 --> 00:02:08.555 Und zwar ab dem 10. Juli bis etwa März 2027. 00:02:08.933 --> 00:02:11.954 Man kann dann zwar noch durch den Tunnel fahren, aber es wird jeweils immer 00:02:11.954 --> 00:02:16.507 eine Röhre gesperrt. Das klingt, als würde das ein weiteres Nadelöhr für Bonn. 00:02:17.198 --> 00:02:20.684 Absolut. Und es gibt weitere Pläne der Stadt um den Verkehrsfluss, 00:02:20.684 --> 00:02:22.774 vor allem in der Innenstadt. Da ist es ja besonders schlimm, 00:02:22.774 --> 00:02:23.996 ein bisschen zu verbessern. 00:02:24.599 --> 00:02:28.854 Wenn ihr da mehr wissen wollt, lohnt sich immer ein Blick zum WDR auf www.wdr.de 00:02:28.854 --> 00:02:31.890 oder auf www.ga.de. slash Nordbrücke. 00:02:32.442 --> 00:02:34.764 Da findet ihr immer alle aktuellen Infos. 00:02:35.379 --> 00:02:39.292 Dann gab es ja auch noch die Sitzung der Bezirksvertretung in Beul vergangene Woche. 00:02:39.623 --> 00:02:46.004 Wir hatten ja Bezirksbürgermeister Marco Rudolf hier zu Gast und der hat uns Folgendes gesagt. 00:02:46.004 --> 00:02:51.704 Das Problem nehmen wir sehr ernst, dass da jetzt massiv Umleitungsverkehr entstanden 00:02:51.704 --> 00:02:56.024 ist und das wollen wir jetzt konkret in der Bezirksvertretungssitzung am 1. 00:02:56.024 --> 00:02:59.354 Juli angehen. Da gibt es mehrere Dringlichkeitsanträge, 00:02:59.754 --> 00:03:02.076 die man eigentlich zusammenfassen kann mit dem Motto. 00:03:02.709 --> 00:03:07.000 Wir werden jetzt diesen Teil von Schwarz-Rhein-Dorf und natürlich auch das Trommel-Viertel 00:03:07.000 --> 00:03:10.580 werden wir für den Durchgangsverkehr mehr oder minder zumachen. 00:03:10.580 --> 00:03:14.640 Ja, und wie Marco Rudolf vorhergesagt hatte, ist dieser Antrag mehrerer Fraktionen 00:03:14.640 --> 00:03:18.260 angenommen worden. Das heißt aber nicht, dass alles, was in diesem Antrag gefordert 00:03:18.260 --> 00:03:20.169 wird, jetzt auch direkt umgesetzt wurde. 00:03:20.488 --> 00:03:23.250 Da müssen sich die Beulerinnen und Beuler wohl noch ein bisschen gedulden. 00:03:23.250 --> 00:03:25.249 Der Ball liegt jetzt bei der Stadtverwaltung. 00:03:25.660 --> 00:03:28.191 Die muss sich mit den Forderungen auseinandersetzen. 00:03:28.771 --> 00:03:32.560 Unter anderem soll es einen runden Tisch zum Thema Verkehr in Beul geben. 00:03:32.560 --> 00:03:36.480 Die Stadt soll außerdem prüfen, ob Fahrradparkhäuser vorübergehend kostenlos 00:03:36.480 --> 00:03:41.840 genutzt werden können, ob die Stadtbahnlinie 66 zwischen der Haltestelle Adelheidesstraße 00:03:41.840 --> 00:03:45.083 und der Kennedybrücke Vorfahrt bekommen kann, ob also die Ampeln da, 00:03:45.357 --> 00:03:46.883 für die ausgeschaltet werden können, 00:03:47.243 --> 00:03:50.342 ob weitere Park-and-Ride-Flächen entstehen können und vor allem, 00:03:50.669 --> 00:03:55.140 ob Maßnahmen vorgezogen werden können, die den Verkehr durch Wohngebiete wie 00:03:55.140 --> 00:03:56.930 das Kombahnviertel eindämmen sollen. 00:03:56.930 --> 00:04:00.360 Und apropos Beul, in dieser Woche wurde ja auch darüber diskutiert, 00:04:00.360 --> 00:04:06.051 ob die Beuler-Einkaufsmeile, die Friedrich-Breuer-Straße, wieder für Autos geöffnet werden soll, 00:04:06.330 --> 00:04:10.330 auch um den Verkehr zu entlasten und dort wieder Autos durchfahren zu lassen. 00:04:10.828 --> 00:04:12.407 Aber das sind alles noch Überlegungen. 00:04:13.033 --> 00:04:17.550 Und nochmal für euch zur Erinnerung, bis zum 10. Juli ist die Zugstrecke Bonn-Hauptbahnhof, 00:04:17.550 --> 00:04:21.290 Köln-Hauptbahnhof gesperrt und direkt im Anschluss wird dann die rechtsrheinische 00:04:21.290 --> 00:04:23.599 Strecke gesperrt und zwar bis Dezember. 00:04:23.911 --> 00:04:28.540 Und eine Sache habe ich diese Woche noch gefunden, die ich aus einem Praxistest 00:04:28.540 --> 00:04:29.700 unbedingt nutzen werde. 00:04:29.979 --> 00:04:35.970 Radfahrer können nämlich jetzt zugewucherte Radwege melden unter anliegen.bonn.de 00:04:36.310 --> 00:04:40.980 unter dem Punkt Grünüberwuchsverkehrsraum. Wunderschön deutscher Begriff, 00:04:40.980 --> 00:04:42.610 Grünüberwuchsverkehrsraum. 00:04:42.877 --> 00:04:47.530 Da könnt ihr melden, wenn zum Beispiel Brombeer ranken auf eurem Fahrradweg 00:04:47.530 --> 00:04:49.361 euch die Hose zerreißen. 00:04:51.971 --> 00:04:57.364 Heute gehen wir an den Ort, der quasi das Epizentrum für die aktuelle Bonner Verkehrskrise ist. 00:04:57.660 --> 00:05:00.992 Und zwar unter die sogenannte linksrheinische Vorlandbrücke. 00:05:01.427 --> 00:05:04.380 Die Nordbrücke, die besteht ja aus drei Teilen. Links, Mitte, 00:05:04.380 --> 00:05:08.480 rechts. Die Auffahrt rechts und der Mittelteil, die sind noch halbwegs in Ordnung. 00:05:08.747 --> 00:05:12.184 Aber dieser linke Teil, die linksrheinische Zufahrt auf die Brücke, 00:05:12.480 --> 00:05:15.609 die ist so marode, dass die ganze Brücke gesperrt werden musste. 00:05:16.212 --> 00:05:19.350 Unter diesem Brückenteil verläuft unter anderem die Römerstraße. 00:05:19.350 --> 00:05:22.708 Und weil man eben nicht weiß, wie es um die Statik der Vorlandbrücke steht, 00:05:22.819 --> 00:05:26.307 hat man die Straße direkt da drunter mittendrin gesperrt. 00:05:26.743 --> 00:05:31.660 Normalerweise sind da tausende von Fahrzeugen lang gebraust über die Brücke. 00:05:31.660 --> 00:05:35.253 Auch auf der Römerstraße war viel Verkehr, also da war immer viel los. 00:05:35.653 --> 00:05:37.476 Und jetzt gerade klingt es da so. 00:05:44.698 --> 00:05:48.181 Und über diese Stille habe ich diese Woche mit Friederike Schaffrath gesprochen. 00:05:48.471 --> 00:05:53.090 Die ist Bauingenieurin bei der Autobahn GmbH. Die Autobahn GmbH ist im Auftrag 00:05:53.090 --> 00:05:57.610 des Bundes zuständig für unsere Autobahnen und Friederike Schaffreit wiederum 00:05:57.610 --> 00:06:00.109 kümmert sich um die Autobahnen in unserer Region. 00:06:00.544 --> 00:06:04.892 Ich war vorgestern an der Brücke, Wochenende, da war natürlich nichts los. 00:06:05.200 --> 00:06:06.650 Aber was ist denn gerade, was 00:06:06.650 --> 00:06:10.273 passiert gerade, was machen Sie jetzt gerade aktuell an der Nordbrücke? 00:06:11.678 --> 00:06:16.259 Letzte Woche konnten Sie dort den Start der Baugrunderkundung, nennt sich das, sehen. 00:06:17.278 --> 00:06:21.118 Da wird in den Boden gebohrt, um zu schauen, wie ist denn der Boden beschaffen. 00:06:21.507 --> 00:06:25.919 Das brauchen wir für den Neubau, weil da kommen ja neue Pfeiler hin, neue Stützen. 00:06:26.313 --> 00:06:29.918 Und die müssen ja irgendwo im Boden gegründet werden. Und dafür laufen jetzt 00:06:29.918 --> 00:06:31.085 schon die Voruntersuchungen. 00:06:31.491 --> 00:06:34.378 Da konnten wir relativ schnell mit starten, deswegen haben wir das direkt gemacht. 00:06:35.578 --> 00:06:38.898 Ich meine mich zu erinnern, dass Sie anfangs gesagt hatten, Sie wollten sogar 00:06:38.898 --> 00:06:43.351 schon Ende Juli mit den Abrissarbeiten beginnen in der besten aller Welten. 00:06:43.572 --> 00:06:47.461 Wie weit ist das fortgeschritten? Konnten Sie da schon eine Firma sogar vielleicht finden? 00:06:47.954 --> 00:06:51.110 Wir sind dabei zu schauen, dass wir das schnellstmöglich hinbekommen. 00:06:51.452 --> 00:06:53.918 Was wir gerade machen müssen, ist natürlich auch noch schauen, 00:06:53.918 --> 00:06:56.558 was ist mit Leitungsbetreibern. Wir haben ganz viele Leitungen, 00:06:56.558 --> 00:06:58.407 die unter der Brücke langlaufen. 00:06:58.697 --> 00:07:03.672 Das sind zum Beispiel auch Leitungen, die vom Klärwerk kommen für die städtische Versorgung. 00:07:03.962 --> 00:07:06.098 Das ist immer so der erste Schritt, dass wir erstmal gucken, 00:07:06.278 --> 00:07:09.454 wie gehen wir damit um. Müssen die verlegt werden für den Abriss? 00:07:09.825 --> 00:07:12.687 Also so vorlaufende Arbeiten starten quasi jetzt schon. 00:07:13.169 --> 00:07:16.718 Und wird dann parallel jetzt schon ausgeschrieben und nach einem Abrissunternehmen 00:07:16.718 --> 00:07:18.058 gesucht oder wie kann ich mir das vorstellen? 00:07:18.098 --> 00:07:21.220 Genau, das machen wir jetzt auch, dass wir schauen, dass wir da jemanden finden für den Abriss. 00:07:22.038 --> 00:07:26.308 Das soll auch kurzfristig erfolgen und dann hoffen wir, dass dieser Abrissunternehmer 00:07:26.308 --> 00:07:28.157 eben auch schnellstmöglich loslegen kann. 00:07:28.401 --> 00:07:32.308 Und für wie realistisch halten Sie es aktuell, dass das wirklich noch im Juli 00:07:32.308 --> 00:07:37.161 stattfinden kann? Also wir haben jetzt heute den 6. Juli, das wären noch drei, vier Wochen. 00:07:37.863 --> 00:07:41.518 Also ich glaube mit den vorbereitenden Arbeiten, wie ich eben schon beschrieben 00:07:41.518 --> 00:07:45.143 hatte, werden wir loslegen können. Da bin ich momentan optimistisch. 00:07:46.397 --> 00:07:49.918 Alles andere kommt natürlich auch nach und nach, weil auch für den Abriss muss 00:07:49.918 --> 00:07:51.658 natürlich eine Statik erstellt werden. 00:07:52.218 --> 00:07:55.608 Wie reiße ich das Bauwerk ab? Ich muss Baustellen, Einrichtungsflächen machen. 00:07:56.159 --> 00:08:00.594 Das gehört alles theoretisch zum Abriss dazu, muss aber natürlich vorab erfolgen. 00:08:00.978 --> 00:08:04.710 Und dementsprechend damit werden wir bestimmt kurzfristig starten können. 00:08:04.838 --> 00:08:07.497 Dass er jetzt wirklich einen Bagger anrollt und wirklich anfängt, 00:08:07.653 --> 00:08:09.076 die Brücke einzureißen. 00:08:09.534 --> 00:08:11.154 Sehen wir das noch im Juli? 00:08:11.861 --> 00:08:16.186 Ich werde kurzfristig wahrscheinlich mehr wissen. Ich gehe davon aus, 00:08:16.186 --> 00:08:19.030 dass wir noch mehr sehen werden draußen, als jetzt nur die Bohrungsarbeiten. 00:08:19.570 --> 00:08:22.623 Die zweite Sache, die natürlich so die Bonner total beschäftigt ist. 00:08:23.646 --> 00:08:28.276 Es wurde auch gesagt, dass Ende des Sommers die Fußgänger und Radfahrer die 00:08:28.276 --> 00:08:30.321 Brücke wieder benutzen können. 00:08:30.559 --> 00:08:35.267 Dafür muss ja auch ein neuer Zugang geschaffen werden. Wie ist da jetzt gerade Stand der Dinge? 00:08:35.859 --> 00:08:39.226 Wir haben verschiedene Ideen gesammelt, wie man das machen könnte. 00:08:39.557 --> 00:08:43.276 Derzeit sind drei, ich nenne es mal Varianten in der engeren Auswahl und wir 00:08:43.276 --> 00:08:47.196 sind gerade dabei, mit der Stadt zu besprechen, welche Variante die beste ist. 00:08:47.196 --> 00:08:49.691 Weil wir natürlich für alle ein klein bisschen Platz brauchen. 00:08:50.045 --> 00:08:52.123 Eine läuft zum Beispiel parallel zum Rhein. 00:08:52.587 --> 00:08:57.776 Eine Variante ist so eine Art Rampenturm, der so ein kleines Stückchen Grundstück 00:08:57.776 --> 00:08:59.646 braucht, das städtisch ist. 00:09:00.082 --> 00:09:02.966 Und das müssen wir natürlich abstimmen. Das läuft derzeit schon und da sind 00:09:02.966 --> 00:09:06.676 wir auch in guten Abstimmungen. Die Planungen haben wir schon bekannt gemacht 00:09:06.676 --> 00:09:09.496 und gucken jetzt, was gemacht werden muss, damit wir es umsetzen können. 00:09:09.496 --> 00:09:13.404 Also da sind wir sehr, sehr optimistisch, dass wir da zeitnah mit loslegen können. 00:09:13.683 --> 00:09:17.706 Für die Menschen, die rund um die Brücke und rund um die Vorlandbrücke natürlich 00:09:17.706 --> 00:09:22.361 leben, ist das eine besondere Belastung gerade, ganz viel Ungewissheit. 00:09:23.266 --> 00:09:25.153 Sind Sie irgendwie in Kontakt zu denen? 00:09:26.106 --> 00:09:28.936 Uns ist zum einen wichtig, dass wir, sobald wir etwas wissen, 00:09:28.936 --> 00:09:32.186 und gerade wissen wir noch nicht viel, außer dass wir grundsätzlich abbrechen 00:09:32.186 --> 00:09:36.084 werden, natürlich auf alle zugehen, die da in der Umgebung leben. 00:09:37.046 --> 00:09:40.266 Wir haben dort eine Bürgerinitiative, auch da haben wir schon Informationen 00:09:40.266 --> 00:09:43.326 zur Verfügung gestellt, jetzt für die Bohrungsarbeiten, weil das natürlich ganz 00:09:43.326 --> 00:09:45.226 wichtige Multiplikatoren vor Ort sind, 00:09:45.626 --> 00:09:49.366 die auch die Informationen weitergeben, weil wir vielleicht auch nicht von jeder 00:09:49.366 --> 00:09:53.777 Person, die zum Beispiel mietend ist, dort einen Namen haben. 00:09:54.200 --> 00:09:58.426 Aber wir werden mit Sicherheit Flyer verteilen oder Schreiben einwerfen, 00:09:58.426 --> 00:10:01.491 sobald wir etwas wissen. Wir werden das auch über den Newsletter verteilen, 00:10:01.817 --> 00:10:04.236 weil uns das ganz, ganz wichtig ist, dass die Menschen vor Ort wissen, 00:10:04.236 --> 00:10:07.105 was da passiert, sobald wir es eben auch wissen. 00:10:07.720 --> 00:10:11.354 Zum jetzigen Zeitpunkt, wie gesagt, sind das leider noch nicht so viele Informationen. 00:10:12.214 --> 00:10:15.748 Die werden sich ja auch dann bei den Abrissarbeiten auf einige Sachen einstellen 00:10:15.748 --> 00:10:17.317 müssen. Womit können die da rechnen? 00:10:17.903 --> 00:10:21.858 Ja, natürlich wird es Baulärm geben und mit Sicherheit auch etwas Staub, 00:10:21.858 --> 00:10:26.488 aber das sind Konzepte, die die Abbruchunternehmer natürlich mitbedenken müssen. 00:10:26.488 --> 00:10:29.461 Das heißt, es muss ganz klar gesagt werden, wie laut wird es, 00:10:29.687 --> 00:10:34.748 wann erfolgen welche Arbeiten, mit wie viel Staubentwicklung und was wird dagegen getan. 00:10:34.748 --> 00:10:38.808 Da kann man natürlich verschiedene Maßnahmen treffen, ob man Wände aufbaut, 00:10:38.808 --> 00:10:41.568 die temporär vor dem Lärm und dem Staub schützen, ob man beregnet. 00:10:41.870 --> 00:10:44.778 Das sind Sachen, die sind ganz, ganz wichtig, dass das die Unternehmen mitmachen 00:10:44.778 --> 00:10:47.274 und das ist auch Teil der Konzepte, die wir erwarten. 00:10:47.756 --> 00:10:52.628 Und sobald wir wissen, was da wann passiert und welche Auswirkungen das dann 00:10:52.628 --> 00:10:56.238 auf die Umgebung hat, müssen wir das natürlich unmittelbar dann auch mit den 00:10:56.238 --> 00:10:58.960 Betroffenen verurteilen. Und das machen Sie mit Flyern? 00:10:59.691 --> 00:11:03.058 Wir werden wahrscheinlich auch vor Ort sein. Wir haben ja verschiedene Formate, 00:11:03.058 --> 00:11:08.446 die wir da nutzen können. Ob das unser Dialogbus ist, ob das eben das Verteilen von Post ist. 00:11:08.967 --> 00:11:12.967 Das müssen wir jetzt alles mal schauen, wie sich das zeitlich anbietet und was vor Ort genau geht. 00:11:13.357 --> 00:11:16.978 Wir haben auch Fragen von Hörerinnen und Hörern bekommen, die hier zum Beispiel. 00:11:17.269 --> 00:11:21.398 Mein Name ist Markus, ich komme aus der Südstadt, bin mit dem Fahrrad hierher gekommen zum Römerbad. 00:11:22.038 --> 00:11:26.318 Hinsichtlich der Brücke wäre meine Frage, wie lange wird es wirklich dauern? 00:11:26.318 --> 00:11:29.758 Ist es vielleicht in anderthalb Jahren erledigt, dass die Brücke wieder eröffnet 00:11:29.758 --> 00:11:34.144 wird? Da steht natürlich die Zahl 2028 im Raum. 00:11:34.464 --> 00:11:37.105 Was genau können wir 2028 erwarten? 00:11:37.516 --> 00:11:42.138 Also unser Ziel ist es, dass wir nach der erfolgten Ausschreibung maximal zwei 00:11:42.138 --> 00:11:46.278 Jahre brauchen, um eben hier ein neues Bauwerk stehen zu haben, 00:11:46.278 --> 00:11:47.639 über das auch der Verkehr fließt. 00:11:47.976 --> 00:11:51.228 Wir werden natürlich alle Innovationen, die uns angeboten werden, 00:11:51.228 --> 00:11:56.008 seitens der Bauwirtschaft auch prüfen und hoffentlich da vielleicht noch Möglichkeiten 00:11:56.008 --> 00:11:56.985 haben zu beschleunigen. 00:11:57.415 --> 00:12:01.218 Und ist das dann so richtig wieder angeschlossen, komplett oder muss ich mich 00:12:01.218 --> 00:12:05.438 darauf einstellen, hier barken, da barken, hier gelbe Linien, 00:12:05.438 --> 00:12:09.872 die mich nochmal umführen, weil Baustellensituation bis 2020? 00:12:10.568 --> 00:12:14.480 30er, 40er. Das wird jetzt der Planungsprozess tatsächlich zeigen, 00:12:14.480 --> 00:12:17.429 wie genau das dann zu dem Zeitpunkt aussehen wird. 00:12:17.696 --> 00:12:20.314 Okay, also 2028 fließt Verkehr wieder. 00:12:20.593 --> 00:12:27.182 Genau. Aber ob mit 80 oder mit 120, das können wir noch nicht sagen zum jetzigen Zeitpunkt. Genau. 00:12:27.292 --> 00:12:30.780 Okay, also konkreter wird es offensichtlich gerade nicht mehr, 00:12:30.780 --> 00:12:33.027 aber ihr redet ja gleich noch weiter miteinander. 00:12:33.300 --> 00:12:35.918 Auch diese Woche haben wir wieder viel Feedback von euch bekommen. 00:12:36.597 --> 00:12:40.880 Zum Beispiel von Achim, er fragt sich, Zitat, wie die nördlichen Bonner Stadtteile 00:12:40.880 --> 00:12:44.850 Kastell, Grau, Rheindorf und Auerberg während der zweieinhalbjährigen Bauphase 00:12:44.850 --> 00:12:46.737 an den ÖPNV angebunden werden. 00:12:47.289 --> 00:12:51.091 Genauer fragt er sich, wo die Straßenbahnlinie 61 denn dann wohl enden wird, 00:12:51.271 --> 00:12:53.160 denn die fährt ja unter der Vorlandbrücke 00:12:53.160 --> 00:12:56.010 her, die jetzt abgerissen werden soll, genau wie viele Busse. 00:12:56.370 --> 00:13:00.070 Ja Achim, wir wissen das auch noch nicht, wie das laufen soll und ich glaube 00:13:00.070 --> 00:13:02.556 die Stadt und die Stadtwerke wissen es vermutlich auch noch nicht, 00:13:02.794 --> 00:13:08.529 Aber wir versuchen das zu klären und werden dir die Antwort auf jeden Fall sagen, versprochen. 00:13:09.296 --> 00:13:13.081 Christopher hat sich auch gemeldet. Er pendelt zwischen Köln und Bonn und merkt 00:13:13.081 --> 00:13:15.565 dabei massive Auswirkungen der Brückensperrung. 00:13:15.878 --> 00:13:21.707 Vor allem morgens auf der A4 und nachmittags auf der A555, kann ich übrigens genau so bestätigen. 00:13:22.130 --> 00:13:26.153 Solange das Wetter mitspielt, schreibt er, ist das Fahrrad eine Alternative für ihn. 00:13:26.664 --> 00:13:30.826 Und er sagt, so viele Radfahrer wie in dieser Woche habe ich noch nie auf dieser Strecke gesehen. 00:13:31.482 --> 00:13:36.701 Außerdem hat er auch noch eine Idee. Er sagt, sicher würde eine bessere Fahrradinfrastruktur 00:13:36.701 --> 00:13:39.788 zwischen Bonn und Köln noch mehr Menschen zum Umsteigen bewegen. 00:13:40.113 --> 00:13:43.056 Ja, das ist sicher etwas, das wir uns auch nochmal genauer angucken sollten. 00:13:43.555 --> 00:13:46.601 Ja, genau wie das, was abseits von Straßen und Fahrradwegen passiert, 00:13:46.601 --> 00:13:50.011 nämlich auf der Schiene, haben wir ja gerade schon kurz drüber gesprochen. 00:13:50.011 --> 00:13:52.031 Stichwort Korridorsanierung. 00:13:52.280 --> 00:13:56.261 Ja, und die findet ja ab dem 10. Juli auf der rechtsrheinischen Strecke statt. 00:13:56.261 --> 00:13:58.981 Und die trifft unter anderem Jan Martin, der uns geschrieben hat. 00:13:58.981 --> 00:14:02.071 Er wohnt direkt am Bahnhof Beul und hat uns eine Mail geschrieben. 00:14:02.071 --> 00:14:06.191 Er glaubt, diese Sanierungsmaßnahme der Bahn ändert nochmal alles. 00:14:06.191 --> 00:14:10.011 Sprich, dadurch werden sehr viele Pendlerinnen und Pendler zwischen Bonn und 00:14:10.011 --> 00:14:14.711 Köln aufs Auto umsteigen und dann vermutlich über eine der verbleibenden Rheinbrücken fahren. 00:14:15.071 --> 00:14:19.221 Chaos ist mal wieder programmiert. Also auch das wird uns ganz sicher noch beschäftigen. 00:14:19.575 --> 00:14:24.800 Und ihr könnt uns natürlich weiterhin eure Sprachnachrichten schicken oder auch eine Mail. 00:14:25.096 --> 00:14:30.881 Die Sprachmitteilung gibt es an unsere WhatsApp-Nummer. Die ist die 0173 720 00:14:30.881 --> 00:14:38.789 2377 oder ihr schreibt uns an podcast.ga.de und die Kontaktdaten findet ihr auch nochmal. 00:15:06.147 --> 00:15:09.579 Das ist das Bonn-Lied von der Bonner Punk-Band Die Manfreds, 00:15:09.579 --> 00:15:11.907 auch bekannt als die ärmste Band der Welt. 00:15:12.296 --> 00:15:16.279 Das Bonn-Lied, das ist quasi eine Hymne gegen Spießer und Lärmgegner und für 00:15:16.279 --> 00:15:19.769 mehr Spaß und laute Musik. Beides kommt in Bonn nämlich oft zu kurz, 00:15:19.769 --> 00:15:23.755 finden die Manfreds. Ihr Sänger heißt Axel Horst, wird auch der Käpt'n genannt. 00:15:24.400 --> 00:15:26.909 Und der hat seit ein paar Wochen auch nicht mehr so viel Spaß. 00:15:27.309 --> 00:15:30.298 Er wohnt nämlich in Castell und zwar an der Römerstraße. 00:15:31.081 --> 00:15:34.829 Du hast es eben schon gesagt, es ist ja eine der zentralen großen Straßen Bonns. 00:15:34.829 --> 00:15:38.319 Die führt von Grau-Rheindorf schnurstracks in die Innenstadt oder führte, 00:15:38.319 --> 00:15:42.719 denn auch die Römerstraße ist seit Anfang Juni dicht, weil dort diese kaputte 00:15:42.719 --> 00:15:43.945 Vorlandbrücke eben steht. 00:15:44.235 --> 00:15:47.619 Und genau an dieser Stelle, wo die Vorlandbrücke steht, ist die Straße jetzt 00:15:47.619 --> 00:15:50.516 quasi durchgeschnitten worden. Man kommt einfach nicht mehr durch, 00:15:50.644 --> 00:15:53.082 man muss immer außenrum laufen oder fahren. 00:15:53.959 --> 00:15:57.769 Ich kam zu meinem Termin mit Axel übrigens aus Grau-Rheindorf und bin dann auch 00:15:57.769 --> 00:16:00.547 schön außenrum gelatscht über die Grau-Rheindorfer Straße. 00:16:00.890 --> 00:16:03.529 Und dabei bin ich dann auf der Römerstraße noch einem Typ begegnet, 00:16:03.529 --> 00:16:07.349 der mich völlig verzweifelt aus seinem Auto heraus angesprochen hat und meinte, 00:16:07.349 --> 00:16:10.549 kannst du mir helfen, wie komme ich hier wieder raus? Also der wollte zurück 00:16:10.549 --> 00:16:12.870 in die City und war komplett verloren. 00:16:13.323 --> 00:16:15.993 Also du siehst, es ist gerade alles nicht so leicht an der Römerstraße, 00:16:16.400 --> 00:16:19.099 aber ich habe wirklich sofort deutlich bessere Laune bekommen, 00:16:19.099 --> 00:16:21.990 als der Käpt'n da auf seinem Skateboard angeschwebt kam. 00:16:22.216 --> 00:16:25.200 Stilecht mit rosa Sonnenbrille und Kapitänsmütze. 00:16:25.490 --> 00:16:28.799 Ihr habt mit den Manfreds ja eurer Heimatstadt das nicht ganz schmeichelhafte 00:16:28.799 --> 00:16:32.879 Bonn-Lied gewidmet. Gibt es denn zur gesperrten Nordbrücke auch schon eine Songidee 00:16:32.879 --> 00:16:35.283 oder vielleicht mindestens eine passende Zeile? 00:16:35.794 --> 00:16:39.724 Also sagen wir mal so, im Bonn-Lied heißt es ja, Bonn ist immer so leise. 00:16:39.968 --> 00:16:43.329 Also das ist ja nun wirklich Realität geworden. Das haben wir schon mal geschafft. 00:16:43.602 --> 00:16:45.407 Da waren wir quasi ja schon Propheten. 00:16:45.715 --> 00:16:49.430 Ansonsten was die Brücke angeht, wir halten es mal noch unter dem Radar. 00:16:49.680 --> 00:16:51.479 Vielleicht wartet da ja noch was. 00:16:51.816 --> 00:16:56.268 Ich sage mal so, wir haben ja mindestens zwei Jahre Zeit und das ist selbst für Manfred leistbar. 00:16:57.371 --> 00:17:00.154 Inwieweit betrifft dich denn diese Sperrung persönlich? Also die der Brücke, 00:17:00.154 --> 00:17:03.064 aber auch die der Römerstraße? Du bist ja Anwohner quasi. 00:17:03.447 --> 00:17:08.340 Genau, ich wohne hier direkt um die Ecke und in meinem Alltag ist das schon, 00:17:08.869 --> 00:17:13.504 also ich habe ja auch noch eine normale Arbeit und da muss ich immer nach Köln. 00:17:13.504 --> 00:17:16.924 Das ist schon richtig, richtig belastend, weil ich eigentlich immer über die 00:17:16.924 --> 00:17:21.344 Nordbrücke gefahren bin und meistens ist der Stau dann schon nervig. 00:17:21.344 --> 00:17:23.776 Da ich aber immer relativ früh arbeite, geht das noch. 00:17:24.147 --> 00:17:27.079 Aber privat finde ich das ganz, ganz, ganz schlimm. 00:17:27.375 --> 00:17:30.774 Weil ich oft auch laufen gehe, so über den Rhein, kleine Brückenrunde und so. 00:17:30.774 --> 00:17:32.472 Viele Bonner und Bonnerinnen werden das kennen. 00:17:32.768 --> 00:17:36.694 Und das ist natürlich schon doof. Alleine schon mal kurz spazieren gehen hier im Rhein oder so. 00:17:36.694 --> 00:17:42.094 Alles dicht. Und natürlich habe ich auch FreundInnen in Grau-Rheindorf. 00:17:42.094 --> 00:17:45.374 Und da fühlt man sich ja inzwischen, ich will jetzt nicht übertreiben, 00:17:45.374 --> 00:17:48.554 aber ein bisschen DDR-Gefühl ist hier schon da. 00:17:48.554 --> 00:17:51.524 Ein bisschen Berliner Mauer-Gefühl ist hier schon da. Die, die hinter der Mauer 00:17:51.524 --> 00:17:57.108 leben, die haben wirklich einen größeren Umweg, um überhaupt noch zum Supermarkt zu kommen. 00:17:57.561 --> 00:18:00.521 Also das ist schon hart. Ich wohne ja auf der, sage ich mal böse, 00:18:00.661 --> 00:18:02.204 richtigen Seite der Mauer. 00:18:02.436 --> 00:18:05.634 Ich habe es zum Rewe nur 100 Meter. Aber die armen Menschen, 00:18:05.634 --> 00:18:07.834 die da oben wohnen, für die ist das richtig hart. 00:18:08.084 --> 00:18:10.963 Ich vermisse meine Nordbrücke schon sehr, sehr doll. 00:18:11.579 --> 00:18:14.514 Hast du denn festgestellt, wie sich die Stimmung hier rund um die Römerstraße 00:18:14.514 --> 00:18:17.285 verändert hat durch diese Mauer, wie du es genannt hast? 00:18:18.056 --> 00:18:22.701 Es sind zweierlei Sachen. Zum einen, wie gesagt, die Bewohnerinnen und Bewohner 00:18:22.701 --> 00:18:28.128 und andererseits sitzen aber inzwischen auch Bewohnerinnen und Bewohner hier teilweise, 00:18:28.459 --> 00:18:32.267 haben die schon so Campingtischchen in den Vorgärten direkt neben der Nordbrücke 00:18:32.435 --> 00:18:36.021 aufgebaut und da sitzen die jeden Abend so zusammen, trinken Kölsch und haben 00:18:36.021 --> 00:18:37.661 eigentlich eine sehr ruhige Zeit. 00:18:37.661 --> 00:18:42.331 Also für die scheint das auch ein Vorteil zu sein und das verstehe ich natürlich total. 00:18:42.331 --> 00:18:46.191 Also, wenn ich auf meinen Balkon getreten bin, hatte ich eigentlich immer so 00:18:46.191 --> 00:18:48.601 ein bisschen, ich habe es mir immer so schön geredet, dass ich so ein bisschen 00:18:48.601 --> 00:18:52.601 am Meer wohne, also wie so irgendwie in Seeland hinterm Deich. 00:18:52.601 --> 00:18:56.079 Man hört immer das leichte Rauschen. Ich habe mir immer das eingeredet, es sei das Meer. 00:18:56.293 --> 00:18:59.264 Es war aber natürlich die liebe Nordbrücke und das ist einfach weg. 00:18:59.543 --> 00:19:03.421 Das ist einfach weg. Das ist schon ein krasses Gefühl. Und eine Anwohnerin, 00:19:03.421 --> 00:19:07.478 die direkt an der Brücke wohnt, hat mir nach der Sperrung direkt erzählt, 00:19:08.233 --> 00:19:09.632 ich kann nicht mehr schlafen. 00:19:09.789 --> 00:19:12.691 Und das ist schon absurd, dass man einfach nicht mehr schlafen kann, 00:19:12.691 --> 00:19:15.280 weil dieses Rauschen fehlt und dieser Lärm fehlt. 00:19:15.681 --> 00:19:18.051 Ich denke, inzwischen hat sie sich daran gewöhnt, weil sie sitzt jetzt auch 00:19:18.051 --> 00:19:21.428 immer in diesem Kölschründchen da im Vorgarten. Das finde ich dann schon ganz hübsch. 00:19:21.933 --> 00:19:25.721 Du hast am Anfang auch bei Instagram zur Brücke gepostet, jetzt nicht mehr. 00:19:25.721 --> 00:19:27.622 Bist du einfach schon genervt oder woran liegt es? 00:19:28.638 --> 00:19:33.861 Nee, nicht genervt, aber ich hatte ja durchaus ambitionierte Pläne und wollte 00:19:33.861 --> 00:19:38.731 natürlich auch das berühmte Brücken-Reel machen, wie ich dann als lustiger Käpt'n 00:19:38.731 --> 00:19:42.024 über die Brücke tänzelt und da irgendein Spökes veranstalte da oben. 00:19:42.802 --> 00:19:45.871 Ich habe dann am Ende ein bisschen einen Schwanz eingezogen, 00:19:45.871 --> 00:19:48.661 weil ich dachte, 50 Euro Strafe ist es mir dann doch nicht wert, 00:19:48.661 --> 00:19:52.159 da auf der Brücke rumzumarschieren. Und es haben jetzt auch schon so viele gemacht. 00:19:52.380 --> 00:19:55.391 Inzwischen ist das ja fast schon Volkssport, am Wochenende über die Brücke und 00:19:55.391 --> 00:19:57.065 sich von der Polizei jagen zu lassen. 00:19:57.539 --> 00:20:00.911 Und irgendwie, da bin ich ja auch inzwischen im Alter. Also ich kann jetzt auch 00:20:00.911 --> 00:20:03.588 nicht mehr vor der Polizei wegrennen. Das kriege ich nicht mehr hin. 00:20:03.983 --> 00:20:07.061 Von daher, es kommen sicher mal noch ein paar lustige Videos zur Brücke, 00:20:07.061 --> 00:20:11.570 aber ja, darauf wollte ich jetzt aus Gründen dann nicht. 00:20:12.005 --> 00:20:15.030 Soll man ja auch gar nicht. Achtung, man soll das ja auch gar nicht. 00:20:15.815 --> 00:20:19.340 Wie stehst du denn zum sechsspurigen Ausbau der Nordbrücke? Ja, 00:20:19.800 --> 00:20:26.008 ich glaube, dass die Spuren, die da sind, durchaus reichen und dass am Ende. 00:20:27.200 --> 00:20:29.590 Das jetzt natürlich eine gewisse Entzerrung bringen würde. 00:20:29.590 --> 00:20:34.896 Aber es ist ja keine Zukunft, dass wir einfach immer noch mehr und noch mehr Autobahnen bauen. 00:20:35.180 --> 00:20:39.540 Wir müssen ja irgendwann mal hinkriegen, die Sache zumindest für Dinge, 00:20:39.540 --> 00:20:43.540 die nicht ins Auto müssen oder in den LKW, dann irgendwie auf die Schiene oder 00:20:43.540 --> 00:20:45.141 in andere Wege hinzukriegen. 00:20:45.432 --> 00:20:47.440 Also ich glaube, das ist einfach nicht in die Zukunft gebaut, 00:20:47.440 --> 00:20:50.615 weil so eine Brücke, die ist ja nicht für die nächsten fünf Jahre gebaut, 00:20:50.877 --> 00:20:53.083 sondern halt für die nächsten hoffentlich 50 Jahre. 00:20:53.530 --> 00:20:55.820 Weil das müssen wir uns auch mal wieder selbstkritisch sagen, 00:20:56.053 --> 00:20:57.690 dass so viele Güter unterwegs sind. 00:20:57.980 --> 00:21:03.344 Da sind wir Frauen und Herren Amazon und Co. ja natürlich auch selbst schuld. Das ist ja immer klar. 00:21:03.773 --> 00:21:06.610 Was denkst du denn über zwei Jahre Bauarbeiten, die dir jetzt quasi in deiner 00:21:06.610 --> 00:21:08.295 Nachbarschaft vorstehen? 00:21:08.800 --> 00:21:12.490 In Bonn ist das ja quasi, da sage ich mal so, wenn keine Bauarbeiten da wären, 00:21:12.490 --> 00:21:15.894 würde ich mich unwohl fühlen. Da würde ich sagen, das ist nicht mehr mein Bonn. 00:21:16.420 --> 00:21:19.859 Ich ziehe weg. Ich ziehe weg nach Köln, da sind noch genug Bauarbeiten. 00:21:20.137 --> 00:21:26.510 Ja, ich glaube, für die direkten Anwohner ist es schon hart, weil es echt laut ist. 00:21:26.510 --> 00:21:30.140 Also so Bauarbeiten ist natürlich nochmal eine andere Liga. Also wenn so ein 00:21:30.140 --> 00:21:32.380 Bohrer da in den Beton kracht, das ist schon heftig. 00:21:32.380 --> 00:21:36.930 Das hat man ja schon, wenn man ein kleines Löchlein in die Wohnungswand bohrt. 00:21:36.930 --> 00:21:40.400 Aber wenn hier mal richtig abgeht, ja, stelle ich mir schon hart vor, 00:21:40.400 --> 00:21:44.495 aber andererseits, es gibt ja keine Alternative. 00:21:45.858 --> 00:21:49.899 Du wirst ja der Käpt'n genannt. Jetzt wäre die Idee, kannst du uns nicht einfach 00:21:50.183 --> 00:21:52.476 alle über den Rhein schippern, solange diese Brücke dicht ist? 00:21:53.120 --> 00:21:56.920 Doch, also das ist jetzt geplant. Also ich habe so ein Stand-up-Paddle und da 00:21:56.920 --> 00:21:59.023 kann ich einen Menschen mitnehmen. 00:21:59.365 --> 00:22:04.230 Und da würde ich jetzt ab September, mache ich da parallel zur Mondaufer Fähre, 00:22:04.474 --> 00:22:06.418 so ein Ein-Mensch-Fähr-Betrieb. 00:22:06.703 --> 00:22:09.770 Und ich glaube, das ist schon ein Zukunftsmodell und da hoffe ich, 00:22:09.770 --> 00:22:13.518 dass ich mir das ein oder andere Millionchen nebenher verdienen könnte. 00:22:14.510 --> 00:22:18.777 Im Ernst mal, was machen wir jetzt? Wie stehen wir das alle gemeinsam durch die nächste Zeit? 00:22:19.648 --> 00:22:25.076 Also losging das ja, als diese Sperrung losging, schon mit ziemlich viel Emotion. 00:22:25.354 --> 00:22:28.730 Also ich bin ja auch da manchmal leider bei Social Media unterwegs. 00:22:28.730 --> 00:22:32.690 Leider muss ich sagen, weil der Ton ja da manchmal schon heftig ist und auch 00:22:32.690 --> 00:22:36.050 im Herzen wehtut. Und auf der Straße erlebe ich das so nie oder halt, 00:22:36.050 --> 00:22:39.054 wenn man so mit Freunden oder Bekannten spricht, da erlebe ich es halt so nie. 00:22:39.408 --> 00:22:41.028 Bei Social Media ist das immer was anderes. 00:22:41.591 --> 00:22:46.690 Das ging schon hart ab und da dachte ich so, Leute, ihr könnt eure Emotionen 00:22:46.690 --> 00:22:50.400 irgendwie, also egal wer da jetzt gerade irgendeinen Ruder in der Hand hat, 00:22:50.400 --> 00:22:53.095 der kann ja eh nichts dafür. Das sind ja Menschen, die haben das... 00:22:53.990 --> 00:22:57.659 Bringen wir es auf den Punkt vor 20 Jahren verbockt. So, dann kann man vielleicht 00:22:57.659 --> 00:23:00.729 mal zu Herrn Scheuer fahren oder zu anderen und da nochmal ein Gespräch suchen. 00:23:00.729 --> 00:23:04.359 Aber das ist natürlich ein bisschen aufwendiger, als einfach bei Facebook mal 00:23:04.359 --> 00:23:05.635 eine böse Nachricht reinzuhacken. 00:23:06.035 --> 00:23:09.669 Von daher hoffe ich jetzt und dafür liebe ich ja auch das Rheinland sehr, 00:23:09.669 --> 00:23:13.576 dass wir am Ende das Ganze pragmatisch und mit einem Lächeln sehen und vor allem 00:23:13.872 --> 00:23:18.203 uns immer noch lieb haben. Weil es kann ja auch keiner was dran ändern momentan. 00:23:18.557 --> 00:23:22.574 Deswegen, ob jetzt Fahrradfahrer oder Busfahrer oder Autofahrer, 00:23:22.829 --> 00:23:24.716 irgendwie müssen wir da jetzt alle gemeinsam durch. 00:23:25.047 --> 00:23:30.369 Und ja, ich finde das auch nicht toll, aber dann muss vielleicht mal eine Fahrradspur 00:23:30.369 --> 00:23:34.109 irgendwie abgekürzt werden und dann auf der anderen Seite wieder eine Autospur 00:23:34.109 --> 00:23:35.292 irgendwie angeleitet werden. 00:23:36.146 --> 00:23:39.009 Ich finde trotzdem, man darf jetzt das nicht als Aufhänger nehmen, 00:23:39.009 --> 00:23:42.039 um Sachen zurückzudrehen, einfach blind, um zu sagen, jetzt machen wir halt 00:23:42.039 --> 00:23:44.377 gar keine Fahrräder mehr in der Stadt, weil das ist ja total bescheuert. 00:23:44.644 --> 00:23:50.269 Das ist kontraproduktiv, aber irgendwie muss man so ein bisschen die Dinge nachsehen momentan. 00:23:50.373 --> 00:23:54.609 Danke Axel von dem Manfreds. Und damit zurück ein Stück den Rhein runter zu 00:23:54.609 --> 00:23:57.170 Friederike Schafrath von der Autobahn GmbH. 00:23:57.658 --> 00:24:02.569 Frau Schafrath, Sie wohnen ja selber im Kölner Süden oder sind da viel unterwegs, 00:24:02.569 --> 00:24:07.259 werden ja wahrscheinlich auch im Privaten viel mit Menschen aus der Region zu tun haben. 00:24:07.259 --> 00:24:10.699 Deshalb, wie reagieren denn eigentlich gerade die Menschen in ihrem Umfeld, 00:24:10.699 --> 00:24:13.559 wenn sie sagen, ja ich arbeite bei der Autobahn GmbH oder was, 00:24:13.559 --> 00:24:16.809 kriegen sie da gerade so privat für Fragen oder auch Ärger ab? 00:24:17.708 --> 00:24:22.004 Ärger zum Glück gar keinen, die meisten sind eher neugierig und wollen es verstehen, 00:24:22.161 --> 00:24:24.039 das finde ich immer ganz schön, weil das ist, 00:24:24.825 --> 00:24:28.319 mein Beruf und ich mache meinen Beruf gerne und dann erkläre ich das auch gerne 00:24:28.319 --> 00:24:33.409 natürlich, was ich mache und was die Autobahn macht, von daher alles in Ordnung, 00:24:33.409 --> 00:24:34.739 ist nicht so schlimm, wie man denkt. 00:24:35.733 --> 00:24:39.129 Okay, da sind wir auch gerade wieder mitten im Thema, denn auch wir haben ganz 00:24:39.129 --> 00:24:40.417 viele neugierige Fragen. 00:24:40.690 --> 00:24:44.992 Unter anderem der Axel, den wir vorhin gehört hatten, der hat jetzt auch noch mal eine Frage. 00:24:45.886 --> 00:24:50.023 Warum nicht früher? Warum jetzt? 00:24:50.249 --> 00:24:54.468 Irgendwie hätte ich mir da doch früher mal Alarm gewünscht und nicht einfach 00:24:54.468 --> 00:24:59.088 mal so quasi morgens um 10 und dann, ach Mensch, jetzt haben wir gerade festgestellt, 00:24:59.088 --> 00:25:03.683 jetzt ist es dumm, jetzt gerade ist so ein Riss gekommen, wenn wir hier in der Stunde absperren. 00:25:03.851 --> 00:25:05.447 Das konnte ja keiner ahnen. 00:25:05.702 --> 00:25:10.904 Das ist natürlich schon ein bisschen doof, vorsichtig gesagt. 00:25:11.537 --> 00:25:14.938 So und diese Frage wurde uns wirklich ganz oft gestellt, unter anderem gesagt, 00:25:14.938 --> 00:25:18.188 ja es gab doch auch schon 2007 das Gutachten, das gesagt hat. 00:25:18.968 --> 00:25:22.018 An der Brücke muss was gemacht werden und tatsächlich wird es ja wirklich schon 00:25:22.018 --> 00:25:26.758 seit Jahrzehnten immer wieder darüber gesprochen, die Nordbrücke muss gemacht werden. 00:25:26.758 --> 00:25:29.846 Warum jetzt 3. Juni Knallauffall? 00:25:30.188 --> 00:25:34.368 Wir sind davon ausgegangen, dass die Brücke bis zu diesem Gesamtersatzneubau 00:25:34.368 --> 00:25:38.002 des Brückenzugs, den wir planen, mit Sanierungsarbeiten durchhält. 00:25:38.420 --> 00:25:41.798 Wir haben ein enges Rissmonitoring, nennt sich das, gemacht. 00:25:41.798 --> 00:25:44.468 Das heißt, man schaut sich an, welche Schäden hat das Bauwerk, 00:25:44.468 --> 00:25:48.068 verändern die sich, bleiben die so. Das sind Dinge, die kann man nicht prognostizieren. 00:25:48.068 --> 00:25:52.454 Das ist etwas, was abhängig ist von Belastungen, von äußeren Faktoren. 00:25:53.023 --> 00:25:56.837 Und deswegen eben diese Kontinuität, das wurde monatlich angeschaut. 00:25:56.988 --> 00:26:00.828 Es ist einfach so, wenn wir Veränderungen in den Rissen entdecken, 00:26:00.828 --> 00:26:04.198 kann das sein, dass sich die statische Konstruktion verändert. 00:26:04.198 --> 00:26:08.226 Ich versuche das immer mit einem kleinen Kartenhaus vielleicht aus Spielkarten zu vergleichen. 00:26:08.598 --> 00:26:11.568 Sobald Sie eine Kleinigkeit ändern, ändert sich die Konstruktion. 00:26:11.568 --> 00:26:13.677 Das heißt nicht, dass Ihr Kartenhaus zusammenfällt. 00:26:14.077 --> 00:26:17.798 Das heißt aber, dass sich die Konstruktion verändert und dass mit dem Finger 00:26:17.798 --> 00:26:21.308 auf die Karte tippen andere Auswirkungen haben kann, wenn sich die Konstruktion 00:26:21.308 --> 00:26:24.132 dieses kleinen Kartenhauses verändert, indem ich eine Karte verschiebe. 00:26:24.474 --> 00:26:28.712 Und genauso ist es bei einer Statik für ein Bauwerk, dass ich eben schauen muss, 00:26:28.956 --> 00:26:31.888 welche Auswirkungen hat denn die Veränderung des Risses. Und solange ich die 00:26:31.888 --> 00:26:33.118 Auswirkungen nicht kenne. 00:26:34.157 --> 00:26:38.278 Muss ich eben erstmal vorsorglich sperren. Das heißt nicht, dass das Bauwerk 00:26:38.551 --> 00:26:43.488 einstürzt. Das heißt lediglich, ich muss gucken, dass die Statik stimmt. 00:26:43.488 --> 00:26:46.991 Und das muss man eben erstmal prüfen. Das haben wir ja auch dann in den zwei Wochen getan. 00:26:47.455 --> 00:26:51.728 Und es war eben hochkomplex, weil dieses Bauwerk hochkomplex ist. 00:26:51.728 --> 00:26:55.508 Das ist einfach ein sehr besonderes Bauwerk und die Nachrechnung erfordert sehr 00:26:55.508 --> 00:26:56.905 viel Aufwand an der Stelle. 00:26:57.405 --> 00:27:03.274 Und deswegen eben auch das Thema Neubau, weil das einfach die beste Variante an der Stelle dann ist. 00:27:03.459 --> 00:27:06.508 Lassen Sie uns nochmal wirklich konkret zu diesem 3. Juni zurückgehen. 00:27:06.508 --> 00:27:10.611 Also diesen Personen, die das entschieden haben oder die dann beschlossen haben, 00:27:10.924 --> 00:27:14.078 wir müssen diese Brücke dicht machen, dem war ja wahrscheinlich auch die Tragweite 00:27:14.078 --> 00:27:16.375 dessen wirklich bewusst. 00:27:17.198 --> 00:27:20.568 Haben Sie dann direkt im Bundesverkehrsministerium angerufen? 00:27:20.568 --> 00:27:24.891 Hat Ihr Chef bei Herrn Schnieder angerufen oder wie können wir uns das vorstellen? 00:27:25.617 --> 00:27:28.920 Das ist, glaube ich, ganz klassisches Krisenmanagement, könnte man es nennen, 00:27:29.262 --> 00:27:32.339 dass man dann eben genau weiß, wen ruft man an, wen meldet man. 00:27:32.711 --> 00:27:37.608 Wir haben ja im Vorfeld bereits für zwölf Brücken in Nordrhein-Westfalen, 00:27:37.608 --> 00:27:41.728 das ist ein Pilotprojekt gewesen, entwickelt, was passiert denn in Störfällen. 00:27:41.728 --> 00:27:46.009 Das kann eine Teilsperrung sein, also eine Fahrspur oder auch eine Vollsperrung. 00:27:46.258 --> 00:27:48.737 Wie entwickelt sich der Verkehr? Mit wem müssen wir sprechen? 00:27:49.126 --> 00:27:53.568 Wer muss eingebunden werden? Und das hatten wir eben auch für die Strombrücke 00:27:53.568 --> 00:27:55.163 beziehungsweise die gesamten Brückenzug. 00:27:56.138 --> 00:27:59.894 Und dementsprechend hatten wir eigentlich ein Papier, was wir nutzen konnten. 00:28:00.237 --> 00:28:03.738 Das heißt, Sie haben auch schon quasi einen Plan B in einer Schublade gehabt, 00:28:03.738 --> 00:28:07.978 jetzt für diesen Fall und auch wie die, da sind ja über 100.000 Fahrzeuge, 00:28:07.978 --> 00:28:11.998 die über die Brücke gehen, wie die dann über die Ausweichstrecken umgeleitet werden? 00:28:12.328 --> 00:28:15.878 Genau, die Kollegen aus unserer Verkehrszentrale haben da entsprechende Untersuchungen 00:28:15.878 --> 00:28:19.258 gemacht, das kann man ja simulieren, das heißt wir wussten grob, 00:28:19.258 --> 00:28:25.291 wenn so etwas passieren würde, egal ob jetzt ein Fahrstreifen oder eben der gesamte Abschnitt, 00:28:26.038 --> 00:28:29.668 wie verteilen sich die Verkehre und wie gesagt auch, was müssen wir tun, 00:28:29.668 --> 00:28:32.640 was für Umleitungen müssen wir beschildern, das wurde im Vorfeld mit, 00:28:33.157 --> 00:28:38.230 also die Stadt war auch in dem Gremium, da ist Kreise, die da in diesem Gremium eingeladen waren, 00:28:38.985 --> 00:28:42.293 Verschiedene Stakeholder und dadurch hat man gemeinsam entwickeln können, 00:28:42.293 --> 00:28:46.403 wie beschildert man die Umleitung auf den Autobahnen, was ist voraussichtlich 00:28:46.403 --> 00:28:48.899 auch im nachgeordneten Netz zu erwarten, 00:28:49.560 --> 00:28:55.263 und man hatte so ein bisschen, wie soll man es sagen, eine kleine Vorlage, die man nutzen konnte. 00:28:55.263 --> 00:28:58.433 Natürlich ist dann die Realität immer nochmal etwas anderes, 00:28:58.433 --> 00:29:00.004 aber es hat uns deutlich geholfen. 00:29:00.718 --> 00:29:06.493 Und da gibt es ja dann auch die Rodenkirchener Brücke, die ja auch wahrscheinlich, 00:29:07.509 --> 00:29:14.023 an mehreren Stellen bei Ihnen dick markiert ist durch verschiedene Baustellen an dieser Brücke. 00:29:15.172 --> 00:29:19.533 Inwiefern haben Sie die jetzt im Blick? Die haben wir natürlich genauso im Blick 00:29:19.533 --> 00:29:22.271 wie alle anderen Brücken in unserer Zuständigkeit. 00:29:23.213 --> 00:29:28.123 Die Hauptumleitungsstrecke an dieser Stelle geht nicht über die Rodenkirchener 00:29:28.123 --> 00:29:31.163 Brücke für die LKWs. Das heißt, die LKWs sind ja diejenigen, 00:29:31.163 --> 00:29:32.332 die die Brücken schädigen. 00:29:33.005 --> 00:29:37.875 Und die LKW-Umleitung ist über Leverkusen, wo wir ja bereits eine neue Brücke stehen haben. 00:29:38.299 --> 00:29:42.133 Und somit auch nicht über das Bauwerk Rodenkirchen. Da fahren natürlich jetzt 00:29:42.133 --> 00:29:46.698 mehr Pkw drüber, aber die Pkw sind nicht entscheidend für die Einwirkung auf ein Bauwerk. 00:29:46.993 --> 00:29:50.493 Und gibt es da Monitoring drüber, dass es wirklich auch sich für die Lkw, 00:29:50.793 --> 00:29:52.966 also dass die Lkw-Fahrer sich so verhalten? 00:29:53.652 --> 00:29:58.336 Wir erfassen natürlich Verkehrsdaten, die müssen jetzt nach einer gewissen Zeit ausgewertet werden. 00:29:58.731 --> 00:30:02.313 Das ist am Anfang immer schwierig, weil es dauert etwas, bis der Verkehr sich 00:30:02.313 --> 00:30:06.168 verteilt, aber das wird man dann entsprechend auch sehen können, wie sich das verteilt. 00:30:06.388 --> 00:30:10.823 Es gibt ja auch Experten, die schon befürchten, dass da so eine Art Domino-Effekt 00:30:10.823 --> 00:30:14.663 jetzt eintritt, weil eben eine Brücke, die auch schon vorgeschädigt ist und 00:30:14.663 --> 00:30:18.939 irgendwie auch gemacht werden muss in absehbarer Zeit, jetzt eben stärker belastet wird. 00:30:19.281 --> 00:30:22.343 Wie gehen wir alle miteinander sicher, dass die Rohenkirchener Brücke nicht 00:30:22.343 --> 00:30:25.253 als nächstes und zwar zu einem blöden Zeitpunkt in die Knie geht? 00:30:25.253 --> 00:30:28.493 Wie gesagt, das ist eine andere Statik der Brücke. Das kommt dazu. 00:30:28.644 --> 00:30:31.853 Der Schwerpunkt liegt auf dem Pkw-Verkehr. Wir gehen nicht davon aus, 00:30:31.853 --> 00:30:33.625 dass da Probleme entstehen sollten. 00:30:33.985 --> 00:30:37.203 Aber natürlich, wie alle Bauwerke in unserer Verantwortung, haben wir die auch 00:30:37.203 --> 00:30:41.071 eben in den regelmäßigen Kontrollen drin und würden merken, wenn sich da was verändert. 00:30:41.535 --> 00:30:48.635 Deutschland kann Infrastruktur. Deutschland kann solche Projekte sehr schnell umsetzen. 00:30:49.047 --> 00:30:54.236 Und dieses Tempo, das ich hier gezeigt habe, das wollen wir in Zukunft in ganz Deutschland. 00:30:55.055 --> 00:30:59.762 Das ist ein O-Ton von Friedrich Merz, der war bei der Eröffnung der Rahmedetailbrücke 00:30:59.762 --> 00:31:03.542 und die Kollegen vom WDR Fernsehen haben da eine Reportage drüber gemacht. 00:31:04.314 --> 00:31:08.002 Was müsste denn jetzt bei der Nordbrücke passieren, dass die genauso wie die 00:31:08.002 --> 00:31:12.682 Rahmedetailbrücke einfach ganz schnell fertig wird? Das ist eine gute Frage, 00:31:12.682 --> 00:31:16.829 weil ich natürlich nicht in dem Projekt Rahmedetail im Detail drin stecke. 00:31:17.982 --> 00:31:22.372 Wir sind aber in engem Austausch auf kollegialer Ebene mit Kollegen in ganz 00:31:22.372 --> 00:31:25.672 Deutschland, die verschiedene Bauwerke in dieser Art betreut haben. 00:31:25.672 --> 00:31:28.881 Ob das Ramede ist, ob das die Habachtalbrücke in Aachen ist. 00:31:29.328 --> 00:31:32.962 Wir tauschen uns da auch auf der Arbeitsebene aus, um voneinander zu lernen, 00:31:32.962 --> 00:31:35.864 was ist besonders gut gelaufen, was ist vielleicht nicht so gut gelaufen und 00:31:36.078 --> 00:31:37.732 diese Erfahrung natürlich zu nutzen. 00:31:37.953 --> 00:31:40.102 Friederike Schaffrath von der Autobahn GmbH. 00:31:40.542 --> 00:31:43.562 Hoffentlich sind damit eure wichtigsten Fragen fürs Erste geklärt. 00:31:43.562 --> 00:31:46.572 Ansonsten meldet euch gerne bei uns. Kontaktdaten, wisst ihr, 00:31:46.572 --> 00:31:48.216 findet ihr in der Folgenbeschreibung. 00:31:49.243 --> 00:31:51.942 Wer aber zum Abschied noch einen guten Tipp für uns alle hat, 00:31:51.942 --> 00:31:55.385 das ist wiederum Axel Horst, der Käpt'n von den Manfreds. 00:31:55.635 --> 00:32:00.042 Was das Zwischenmenschliche angeht, es kann in dem Sinne keiner was dafür. 00:32:00.382 --> 00:32:05.202 Und wir sollten da irgendwie nachsichtig und liebevoll und nett zueinander sein, 00:32:05.202 --> 00:32:08.612 weil alles andere führt ja nur eine ganz beschissene Laune. 00:32:08.612 --> 00:32:12.672 Und das, worum wir im Rheinland niemals haben, schlechte Laune. 00:32:12.672 --> 00:32:15.482 Und in diesem Sinne wünschen wir euch jetzt eine entspannte Woche. 00:32:15.482 --> 00:32:19.987 Wir hören uns nächste Woche wieder. Ihr wisst, mittwochs morgens um 6 Uhr gibt es eine neue Folge. 00:32:20.567 --> 00:32:25.530 Übrigens wird Guido Deus demnächst bei uns zu Gast sein, also der Bonner Oberbürgermeister. 00:32:25.821 --> 00:32:30.424 Schickt uns eure Fragen an Guido Deus als Sprachnachricht per WhatsApp oder per Mail. 00:32:31.033 --> 00:32:35.432 Und natürlich dürft ihr uns gerne folgen. Ihr dürft uns abonnieren und unbedingt 00:32:35.432 --> 00:32:39.473 auch weiterempfehlen. Wir freuen uns auch immer wieder über viele Sterne bei Spotify. 00:32:40.059 --> 00:32:43.352 Und wir hören uns dann hoffentlich nächste Woche wieder. Anna-Maria Bekes und 00:32:43.352 --> 00:32:45.638 Inga Hinnkamp sagen Tschüss. Tschüss.